Часто водители пренебрегают прогревом автомобиля в холода или совершают ошибки. Это может привести к преждевременному износу деталей, мотора и, как следствие — самой машины. О том, как правильно её прогреть, читайте в нашей статье.

А чтобы мороз не застал вас врасплох, проверяйте прогноз на в приложении Яндекс Погода.Скачать приложение

Зачем прогревать автомобиль зимой?

При низкой температуре машинное масло густеет — даже маловязкие сорта становятся более густыми под воздействием холода. Увеличивается нагрузка на масляный насос, смазка подвижных элементов мотора становится недостаточно эффективной.

Ещё во время морозов увеличивается трение, ускоряющее износ деталей. На холоде материалы сжимаются, зазоры между подвижными элементами уменьшается, а трение увеличивается — всё это уменьшает срок эксплуатации, детали быстрее приходят в негодность.

Без прогрева мотор работает «насухую» и испытывает повышенные нагрузки. Поэтому нужно плавно довести его до рабочей температуры, снижая трение, пока тот не выйдет на нужные обороты.

Как правильно прогревать машину в мороз?

До –15 °C специальный прогрев необязателен — отопители современных автомобилей в целом справляются со своей задачей. При дальнейшем снижении температуры рекомендуется прогревать машину в три этапа:

1. Заведите двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах 1–2 минуты. Как долго ждать? С современным мотором достаточно дождаться падения оборотов холостого хода — управляющая электроника переключается из «пост­стартового» режима в обычный. Ждать повышения температуры охлаждающей жидкости не нужно.
2. Осторожно, без повышенных нагрузок, начинайте движение на первой передаче, оборотах ниже средних и скорости, близкой к пешеходной. В холода полезно уезжать с парковки почти сразу, но выбрать удлинённый путь — при медленной езде мотор разогревается гораздо быстрее, чем на неподвижно стоящем автомобиле. Важно и то, что коробка передач, трансмиссия, амортизаторы начнут свою работу в щадящем режиме, а значит, прослужат дольше. А вот если будете газовать, стоя на месте, повышенные обороты только ускорят износ.
3. Когда температура двигателя начнёт повышаться, ещё несколько минут двигайтесь на скорости не более 40–50 км/ч.

Если сразу разогнаться до 60–90 км/ч, автомобиль попадёт под встречный поток холодного воздуха и большая часть тепла «сбросится» в атмосферу. На меньшей скорости двигатель лучше прогреется. К тому же датчик температуры обычно устанавливают в самом «горячем» месте системы охлаждения, а целиком мотор прогревается дольше, чем показывает указатель.

Особенности прогрева дизельных автомобилей

Дизельному двигателю нужен более длительный прогрев, нежели бензиновому мотору. При температуре от –15 °C и ниже даже маловязкое масло густеет, при запуске двигателя насос работает с трудом. Нагрузка на дизель намного выше, чем на любой другой двигатель — без предварительного прогрева элементы мотора могут сжиматься, а топливо в цилиндры может подаваться некорректно. В результате автомобиль заглохнет.

Ошибкой будет и длительный прогрев на холостом ходу — это вредит мотору и окружающей среде. Здесь нужна золотая середина — запускайте двигатель на 5–8 минут. За это время он прогреется до минимальных 40 °C — и можно выезжать.

Сколько времени прогревать машину?

• От +5 до 0 °C — можно дать машине 1 минуту на прогрев, за это время мотор наберёт рабочую температуру.
• От 0 °С до –10 °С — достаточно 2–3 минут холостого хода, затем можно начинать движение без резких ускорений.
• От –10 °С до –20 °С — понадобится около 5 минут. Можно ориентироваться на стекла — когда с них сойдёт наледь, пора выдвигаться.
• От –20 °С до –40 °С — рекомендуется прогревать машину 10 минут. На дороге лучше избегать резких рывков и высоких оборотов, поддерживая невысокую скорость в первые несколько минут езды.

Ниже –40 °С — лучше прогревать автомобиль в два этапа: 15 минут прогрев, пауза минут на 10, повторить прогрев минут 10. Этот способ помогает избежать слишком долгой работы на холостом ходу и задаёт щадящий режим для работы всех механизмов.

Как ускорить прогрев салона?

Активируйте электроподогревы сидений, руля, стёкол. После запуска двигателя переключите на повышенные обороты вентилятор отопителя, направив воздух из него на стёкла — постепенный нагрев поможет избежать появления трещин на лобовом стекле. Вместе с вентилятором включите и режим рециркуляции, чтобы эффективнее прогреть салон. Начав поездку, обязательно выключите все обогревы, а климат-контроль переключите в нормальный режим.

Если в автомобиле нет встроенного подогрева кресел, подойдут отдельные «грелки» на сиденья. Ещё есть портативные автомобильные тепловентиляторы, которые можно запитать от прикуривателя — рекомендуется выбирать надёжную конструкцию с продуманным креплением и мощностью не более 200–300 Вт.

Распространённый вариант — заслонки на радиатор, которые препятствуют обдуву мотора холодным воздухом, и «одеяла» для двигателя, которые сохраняют его тепло при работе и после поездки.

При экстремальных температурах, например, в Сибири и на Крайнем Севере используют двойные стёкла, дополнительные уплотнители дверей, шумоизоляцию в салоне. Они не греют, но дольше сохраняют тепло.

Основные ошибки автомобилистов

Часто встречающаяся ошибка — слишком долго греть машину на холостых оборотах. Если на улице сильный мороз, то некоторые двигатели, в том числе дизели, могут так и не прогреться до рабочей температуры.

Прогреть машину и резко рвануть с места — неверно. Первые 10–15 минут на морозе нужно передвигаться плавно, без резких ускорений и торможений. Тогда все системы прогреются до рабочей температуры, а детали будут изнашиваться медленнее.

Иногда водители совершают ошибку: полностью прогревают двигатель, а потом включают печку и вентилятор с нуля на полную мощность. Если на холодное лобовое стекло попадет горячий воздух, оно может треснуть из-за контраста температур.

Способы прогревания автомобиля заранее

В России наиболее распространён автозапуск, когда электроника самостоятельно заводит двигатель и тот работает до прихода водителя. Автозапуск проигрывает другим методам по эффективности и экологичности, но остаётся наиболее дешёвым и простым способом нагрева.

Автономный подогреватель работает на моторном топливе и подключается к системе охлаждения двигателя. Благодаря насосу жидкость циркулирует между элементами и прогревается намного быстрее. Нагреватель можно включить дистанционно до выхода из дома или настроить запуск по таймеру. Такой агрегат увеличивает расход топлива, но зато может работать параллельно с мотором, помогая ему быстрее достичь рабочей температуры.

Циркуляционный насос подходит для легковых автомобилей. Он нагревает металл двигателя, чтобы жидкость приобретала нужную температуру равномерно. Можно приобрести устройство с помпой или без — в первом случае время прогрева сокращается в два раза, но и стоит такой насос дороже.

Охранно-сервисная микросистема обеспечивает не только дистанционное включение сигнализации, но и контроль общего состояния машины. Она позволяет запустить и двигатель, и подогрев салона. Чтобы установить систему, нужно будет обратиться в специализированный сервис.

Чтобы не пропустить новые статьи в нашем Блоге, подписывайтесь на Telegram-канал Яндекс Погоды.

Подписаться здесь