DiveXpert
Июнь 2021 •
5
Этим летом мне посчастливилось пройти курс GUE DPV1)) DPV - подводный буксировщик, он же скутер. Перспектива использования этого девайса в обычной жизни (читай каждовыходные нырялки) была туманна. Вроде бы зачем учиться водить машину, если у тебя ее нет и скорее всего не будет. И все же это может стать полезным, ведь автомобиль всегда можно взять в аренду при необходимости. И я решилась. Если честно, на курс меня привело желание укрепить свои навыки. Ведь каждый раз, когда под водой в моих руках оказывается нечто новое, это заставляет заново учиться элементарным вещам, таким как s-drill, вентильный цикл, выпуск буя, куда там, даже трим и плавучесть приходится осваивать не сказать что совсем с нуля, но с 0.01 уж точно)) И по правде сказать, когда после курса GUE REC2 мне не требовалось делать каждое погружение с катушкой, эти погружения казались мне простыми😅 и моей радости от них не было предела. Что представил из себя курс? Не особо большой блок теории, которая очень логично ложится на имеющиеся знания, заполняя пустоты и возникающие ранее вопросы относительно формирования тех же привычек. Например, стало понятно почему GUE с первых шагов учит следить за кабелем фонаря, постоянно напоминая о необходимости заправлять его под поясную стропу, да и в целом формируя привычку его контролировать, все контролировать. При использовании DPV, ввиду того что винт и шредер находятся как раз в этой области, несоблюдение этого простого правила может привести к неприятным последствиям, ведь попадании каких либо элементов снаряжения в винт может быть как минимум не полезным скутеру. Первое занятие под водой дало мне почувствовать себя эквилибристкой. Вентильный цикл, который я делала много раз, отказывался получаться. Еще бы, пока я  засовывала между ног штуковину в 70 сантиметров, принимая всевозможные позы, меня уже снесло на любимый ходовик. Увы если чуть расслабиться эта штука норовит вылезти куда-нибудь, поэтому мне пришлось зажать ее ногами, что почти полностью лишило меня гребков позиционирования. Бэкфрог, как же я скучала по тебе в этот момент... Благо были заботливо подставленные кулаки напарника, которые помогли оттолкнутся и закончить упражнение. Командная работа🤗, вот что сильно облегчает прохождение любого курса и помогает решить любые проблемы под водой. Потом были еще ряд навыков, которые привели к тому что после первой сессии, я как-то охладела к этой штуковине, ведь она только усложняла жизнь. Но на очереди были навыки маневрирования. Какой же это кайф! После первого круга по периметру, я начала испытывать невероятные эмоции. А когда дело дошло до разворота на 180 градусов! Вот это вообще, ммм... восторг. Я как маленькая кричала в регулятор "Увиу!" и смеялась! Продолжение курса было так же на позитивной волне, мы отрабатывали транспортировку скутеров, дайвера, ооо, какая это веселая история🤣😂, стыковка дайверов для осуществления движения🙈. Инструктор приложил все силы чтобы дать нам ощутить всю возможную опасность при возникновении аварийных ситуаций, научил решать их. Но мне повезло чуть больше чем многим проходящим курс. В определенный момент мой скутер затопило. Что послужило причиной этому никто сказать не может, но этот опыт дал осознать всю серьезность использования DPV. Затопило его очень быстро и легко, а вот понимание происходящего, ползло к мозгу со скоростью черепахи, да и поверить в происходящее было сложно, "нее, мне кажется... да не может быть!.. погоди, что правда что ли?". Эта ситуация лишний раз доказывает что все когда-нибудь ломается и очень важно это помнить и учитывать. DPV это полезный инструмент для дайвера, который ко всему прочему дарит настоящий кайф от скорости, разрывания потока воды, маневренности, но это так же инструмент, который может с легкостью завести тебя в самую глубокую точку водоема со скоростью 50 м/мин, инструмент который может увезти далеко, без возможности возвращения обратно. Очень важно быть обученным навыкам управления, решения аварийных ситуаций, а главное планирования погружений с DPV. Почти сразу после курса мне посчастливилось совершить не учебное погружение вокруг карьера Лазурный. Это был дайв в 50 минут, на одной спарке. Погружение включало в себя преодоление и осмотр расстояния почти в 2 км, открытие почти всех, ранее мне неизвестных, объектов карьера, находящихся на глубинах до 28 метров, включая отдаленные объекты, увидеть которые передвигаясь на ластах очень сложно. После таких приключений мое туманное понимание того как часто я буду использовать скутер развеялось. Я буду! И часто))