Очень хороший музей, перед посещением которого надо учесть несколько нюансов:
1) Добираться общественным транспортом из Москвы и обратно не очень просто, изучите маршруты и расписание пригородных автобусов заранее
2) Предположительно, музей «расцветает» при покупке платной экскурсии или аренде аудио-гида. Хотя у многих образцов есть сопроводительные таблички, текст на них не всегда емкий и исчерпывающий; но главное, что в музее огромное количество экспонатов без каких-либо табличек и описаний. Например, если вас интересует экспозиция мотоциклов, без экскурсовода в ней разобраться, скорее всего, не получится. Конечно, людям, поглощенным историей техники, экскурсоводы, может, и не нужны, но рядовым посетителям может быть трудновато. Это скорее недочет навигации музея, который не очень сложно исправить, чтобы он вышел на новый уровень.
Главный нюанс — музей по факту состоит из нескольких экспозиций, построенных вокруг вполне конкретных концепций. В здании с авто-мото-техникой на минус первом этаже — преимущественно советские представительские и люксовые автомобили; на втором — преимущественно немецкие и итальянские автомобили 30-50-хх годов (в порядке исключения есть пара американских, есть машины постарше), на втором этаже — военная техника времен Второй Мировой, советские мотоциклы разных лет. В здании «Авиация» есть два этажа экспозиции, в большей степени посвященных Первой и Второй мировым войнам в целом, чем авиации как таковой. На улице — обширная экспозиция военной техники (опять же, времен ВОВ), послевоенных самолетов и вертолетов, есть даже поезда.
Таким образом, если вас, к примеру, интересует история автомобилей вообще или история советского автопрома в частности, музей не закроет все ваши потребности — в экспозиции нет «Жигулей», почти нет «Москвичей», у коллекции музея другая концепция. То же и по залу иностранных автомобилей — об истории автопрома начиная с 1970-х оттуда не узнать; многие марки (и страны) там не представлены совсем. А главным впечатлением павильона «Авиация» наверняка станет не имеющая отношения к самолетам реконструкция окопа времен Первой Мировой, по которому можно пройтись.
Если вооружиться этим пониманием заранее, то музей не разочарует — экспонаты в потрясающем состоянии, в коллекции есть удивительные, редкие автомобили, некоторые из которых, возможно, больше нигде и не увидеть. Чтобы обстоятельно все посмотреть, лучше заложить на посещение музея несколько часов. На территории есть ресторан, кафе, детская площадка, услуга катания на ретро-автомобиле и ретро-БТР, катание на детских педальных автомобилях, сувенирные магазины (хотелось бы в них больше оригинальных сувениров, имеющих прямое отношение к экспозиции и чуть меньше игрушечного оружия). В музее собраны грандиозные коллекции на очень четкую тематику: если вас интересует история военной техники, или конкретно история марки BMW, или нужно посмотреть на предметы советского быта (игрушки, упаковки продуктов, и т.д. — фактически, музей в музее), то ехать нужно незамедлительно.
Быстро и четко постригли, используя мое старое фото, как референс. Вежливый и аккуратный мастер Владислав, приятная атмосфера, легко найти. Было некуда деть ребенка, но он отлично провел время за PS5 в зоне ожидания, а потом напоили чаем пока на улице лил ливень. Очень понравилось!
Кондитерская, о качестве выпечки которой говорит тот факт, что круассаны обычно можно успеть купить только утром. Также огромное количество тортов и пирожных, мороженое, торты на заказ. Можно съесть десерт прямо здесь, но лучше на столиках на улице в теплое время года, внутри не очень комфортно будет. Кофе и чай тоже есть.