Иосиф С.
И
2
0
подписчиков
0
подписок
8,2к
просмотров
Это "место" мне знакомо с 17 сентября 1956 года, когда мы, 22 комсомольца прибыли на ст. Алакуртти по комс. путёвке продолжать строительство ж\д ветки Кандалакша-Граница с
Финляндией, которую до нас строили желдорвойска, два батальона которых стояли за рекой и были расформированы в 1956 году в соответствии с Постановлением ЦК КПСС и Правительства (точнее, по решению Н.С.Хрущёва). От желдорвойск осталась инфраструктура: казармы, штабные здания,
мастерские, клубы, библиотеки, жилые домики офицерского состава и гражданской техобслуги - всё из сборно-щитовых деревянных конструкций, и самое главное, в нормальном рабочем
состоянии. После расформирования в\ч в посёлке осталась часть семей гражданских и сверхсрочников - они-то и обеспечивали сохранность всего, что осталось после военных. На этой базе была создана гражданская организация "Строительно-монтажный поезд №314" треста "Севзаптрансстрой" (находился в Ленинграде), который (трест) и набирал комсомольцев на "Стройки 6-й пятилетки", в число которых попала и упомянутая ж.- д. ветка.
О том, что было дальше, можно прочесть здесь: https://proza.ru/2013/01/29/2119. Добавлю, что год, прожитый мной в Алакуртти - это лучший год в моей жизни. А если сохранилась водонапорная башня рядом с ж.д. вокзалом, то это приятнейшая новость для меня.