Загорелся "чек", стала пропадать тяга. Записался за 2 дня (дело было в субботу) к электрику на диагностику и просидел в очереди полтора часа. Определили пропуски зажигания во 2,3,4 цилиндрах. Далее началось гадание: свечи(новые стояли), провода, катушка(не исключаю), а может датчик коленвала? И тут же вердикт: ремень ГРМ "в лохмотья". После моего замечания, что ремень был поменян вместе с помпой 40 дней назад(документы в бардачке), ремень, сказочным образом, превратился в " Подношенный". Забрал авто и забыл дорогу
