Завод по производству запчастей , большой , огромный персонал у них , хорошие зпшки , поле есть для футбола в собственности , своя литейка, все через проходной пункт , лишний человек не войдёт , ничего не пронести ничего не вынести вот такая охранная система!
Уважаемые “” правительство Узбекистана, как можно скорее закройте этот завод, на всегда.Мы работаем за рубеж по 5-6 лет ради покупки этих автомобилей.Во первых очень дорого во вторых не качественные автомобили.Откройте нам таможню чтобы мы могли завести нормальные автомобили, для наших уважаемых граждан и для самых!
Это компания полна махинации и управляет рынком, если хотите купить новую машину нужно идти в салон и заниматься очередь которая на авто Кобальт белый придёт в течении 6-10 месяцев в зависимости от салона, берут деньги и надо ждать почти год, в они будут крутить ваши деньги, если хотите купить с рынка б/у машина 3 летняя будет стоить как новая либо нужно покупать с шапкой в 1500-1700$. Если бы в современных странах такое произошло, их бы грубо просто послали, там наоборот скажут пожалуйста возми машину и оплатить можешь не сразу, там в течении 1-5 лет и минимальный процент или его вообще нету. Когда это все наладится и мы начнём брать машины с салона сразу без посредников?
Чё вы все хвалите эти 20 - 30 летние машины, которых можно купить за копейки за рубежом, когда вы научитесь выпускать новинки, непросто новинки, а автомобили. У вас треблайзер старого кузова 45 долларов, а в Корее 21 тыс и при этом полноценный автомобиль. Меняете фару ставите люк типо - это новая машина. Если говорить, то можно долго.
В декабре купил Шевроле кобальт,в январе застучал правый задний амортизатор,второй месяц жду замены по гарантии,уже застучал и левый,что происходит не понятно и очень не приятно,связи с заводом нет кроме девушки оператора с заученными фразами
те кто пишут хорошие отзывы это наверное свои люди. Еще в Узбекистане не видел людей которые хорошо отзываются об Узавто моторс. Монополия, некачественные авто, очередь, высокие цены, плохой сервис,