Как я победил скрип тормозов и почему Троник – топ Долго ли, коротко ли, но терпеть скрип тормозов на X7 (а если быть точным, на тормозной системе от X6M) я больше не мог. Машина мощная, стильная, а при остановке звучит, как трамвай на повороте. Решил: надо что-то делать! Заехал в Троник — и вот тут начинается магия. Приняли быстро, выслушали с профессиональными покачиваниями головами, мол, «понимаем, друг, сейчас разберемся». Машину загнали, колеса скинули, тормоза разобрали – всё, как в хорошем боевике, только без взрывов. Диагноз: «Колодки надо менять». Ну что ж, бывает. Предложили фирменные, более мягкие – обещали, что скрипеть не будут, как хор в храме». Доверился. Но тут мастер говорит: «А вот и засада!» Оказывается, при покраске суппортов кто-то решил, что чем больше краски – тем лучше! В итоге получился красивый, но слегка заплывший суппорт, из-за чего колодки не вставали плотно. Но мастер оказался не из тех, кто просто ставит и бежит за кофе. Взял, аккуратно подточил, подправил, убрал лишнее – короче, заморочился так, как будто это его личный X7. После сборки выезжаю, нажимаю тормоз… и вау! Машина тормозит заметно лучше. СКРИП ПРОПАЛ! Вообще. Совсем. Нет его. Я счастлив, как ребенок, которому купили самый крутой конструктор. Прошло уже несколько недель. Проверял тормоза во всех режимах – и как овощ, и в «полный газ – полный тормоз». Всё идеально. Скрип не вернулся, настроение не испортилось. Вывод? Надо было сразу ехать в Троник и не устраивать себе этот квест с поиском решений. Если хотите, чтобы всё было по уму, без колхоза и тяп-ляп — вам сюда. Рекомендую!