Работают два некомпетентных работника , которые ни разговорить не умеют, ни слово своё не держат.
Позвонил, уточнил наличие и условия сделки, через пол Москвы ехал к ним 2 часа. В итоге моей модели у них не оказалась. Мастерская похожа на сарай. Разговаривать не умеют, как будто им все должны. Подъезда нет. Машину пришлось ставить чуть ли не на шоссе. Не советую.
-=Nikolya=-
Знаток города 16 уровня
3 августа 2024
Работают знающие люди.Лишнего не навязывают.Делают ремонт оперативно, если есть запчасти на складе.
Вопросов не возникло.Агрегат после ремонта работает.
Могут обменять, могут сделать при тебе. Творческий подход. Молодцы. При мне в корпусе очень редкого генератора собрали другой. Мне подобрали втягивающее.
Восстанавливал зимой в этой "мастерской" свой генератор на авто mercedes w220 - обошлось мне это 7500: 5500 переборка и 2000 - снять поставить! Прошло чуть более полугода и при больших оборотах двигателя начала пропадать зарядка, но через какое то время обратно восстанавливалась (бывало через полчаса) ощущение неприятное, когда едешь только на аккумуляторе и не знаешь, не встанет ли машина. Сначала грешил на проводку (генератор то специалисты перебирали всё таки), а машине всё таки 20 лет, но диагностика приговорила генератор - сняли, разобрали и увидели, что щётки хоть еще и не донца стерты, но явно не менялись. Износ графитовых контактов неравномерен потому что токосъёмные кольца с большой выработкой. Ну думаю хоть подшипники хорошие (мне в мастерской на Волоколамском шоссе 87с1 утверждали, что меняли их) но к моему глубокому удивлению оказалось, что и они убитые - люфт намного больше чем на моем предыдущем генераторе, который отработал 6 лет. Так же оказалось, что приемное гнездо одного из двух болтов, на которых держится генератор на кузове имеет сорванную резьбу и мастера просто намазали герметиком, что бы болт не вывалился. При этом я допускаю, что резьба была сорвана уже до их вмешательства , но почему не позвонить мне и не поставить меня в известность?? Соответственно возникает вопрос: за что я заплатил деньги, за какую такую переборку?? Ведь чуть “подшаманить” агрегат - не называется переборкой? Да, у меня вроде как гарантия еще не закончилась, но я нахожусь в крыму (в москве делал, так как тогда жил там) и отправка генератора по гарантии в столицу из Крыма и обратно обойдется тоже в определенную сумму, да и отправлять в такую “мастерскую” где уже один раз обманули, нет никакого смысла (я уже молчу о том, что мне никто не компенсирует дополнительный съем и установку генератора на автомобиль + плюс затраты на диагностику! Фотографии всех якобы замененных полгода назад деталей прилагаю. Да, уточню, что проехал я за эти полгода не 150 000 км. а всего 16 000. в озёра и реки так же не погружался. Вообщем полный обман за очень приличные деньги
Очередной гаражный сервис, где клиент = никто. Ленд Круизер 100, дизель, месяц назад полное ТО, т.к. последние годы авто стоял (в т.ч. замена всех ремней на ориг.) Обращение в этот сервис: плохой заряд от генератора. Демонтаж на месте, ремонт генератора. Поставили на место, заряд есть, всё вроде норм. Доехал домой ~ 25км. На следующий день: свист ремней, нет зарядки. Итог: один из двух ремней оборван, второй практически без натяжения, оба вдруг стали немного "уже" и "ниже", куда-то чудным образом исчезли все "зубы" ремней. Новые ремни, еду в нормальный сервис. На сервисе все в лёгком недоумении, и вопрос один: какой "мастер" сделал натяжение генератора на самый максимально возможный уровень??? Ремни просто "сожрало". За 25км и 30 минут времени ремни с "зубами" остались без таковых, срезало всё под корень, ширина ремня уменьшилась на 2мм. Авто дизель и ремни идут через помпу - от такого "монтажа" появился люфт в помпе. При предъявлении претензии "мастерам" начался цирк: вот нужно было к нам сразу ехать, мы бы посмотрели и решили, что делать? Это кончено весомый вроде аргумент, но видал я сервис, где не справились с элементарной задачей нормального натяжения ремней, и не горел желанием еще раз подпускать таких "мастеров" к авто. Ну и пошли в ход "предположения" (читай отмазки): 1.А машина-то стояла, Вы говорили, долго? ремни наверное плохие??? - ремни новые, оригинал, куплены у официального дилера Тойоты, 1 месяц назад. 2.Ну это что-то заклинило у Вас. - Нет, после нормального монтажа ремней - всё отлично. 3.Мы когда ремонтировали генератор заметили, что шкив на нём изношенный, это наверное он виноват. - Нет, авто отъездил месяц и пару-тройку тысяч км. 4.Нам нужно заключение о поломке (судя по всему техническая экспертиза?). 5.Ну мы так точно бы не ошиблись, мы же "мастера"! - ну да, мне делать просто нечего, скучно. Цена косяка "масетров" примерно 3000 рублей, без учета дальнейшей судьбы помпы. Свою вину не признали, клиент всегда не прав.
Очередной шараш-монтаж. Ленд Круизер 100, дизель, месяц назад полное ТО, т.к. последние несколько лет не ездил, в т.ч. замена всех ремней на оригинал. Проблема: плохой заряд от генератора. Демонтаж на месте, ремонт генератора. Поставили на место, заряд есть, всё вроде бы хорошо. Доехал домой, ~ 25км. На следующий день запуск авто: свист ремней, нет зарядки. Итог: один из двух ремней оборван, второй практически без натяжения, оба вдруг стали немного "уже" и "ниже", куда-то чудным образом исчезли все "зубчики". Покупаю новые ремни, еду в нормальный сервис. На сервисе все в лёгком недоумении, и вопрос один: какой недалёкий "мастер" сделал натяжение генератора на самый максимально возможный уровень??? Ремни просто "сожрало". За расстояние в 25км и 30 минут времени ремни с "зубчиками" остались без таковых, срезало всё под корень, ширина ремня уменьшилась на 2мм. Авто дизель и ремни идут через помпу - от такого нереально "монтажа", появился люфт в помпе. При предъявлении претензии "мастерам" начался цирк: вот нужно было к нам сразу ехать, мы бы посмотрели и решили, что делать. Это кончено весомый вроде аргумент, но вертЕл я этот сервис, где не справились с элементарной задачей нормального натяжения ремней, и совсем не горел желанием еще раз подпускать таких "мастеров" к авто. Ну и пошли в ход "предположения" (читай отмазки): 1.А машина-то стояла, Вы говорили, долго? ремни наверное плохие??? - ремни новые, оригинал, куплены у официального дилера Тойоты, 1 месяц назад. 2.Ну это что-то заклинило у Вас. - Нет, после нормального монтажа ремней - всё отлично. 3.Мы когда ремонтировали генератор заметили, что шкив на нём изношенный, это наверное он виноват. - Нет, авто отъездил месяц и пару-тройку тысяч км. 4.Нам нужно заключение о поломке (судя по всему техническая экспертиза?). 5.Ну мы так точно бы не ошиблись, мы же "мастера"! - ну да, мне делать просто нечего, скучно. Цена косяка "масетров" - примерно 3000 рублей, без учета дальнейшей судьбы помпы. Свою вину не признали.
Привёз стартер на переборка поставили новое втягивающее которое перестало работать через 2 месяца
Не рекомендую
1
Посмотреть ответ организации
А
Анонимный отзыв
19 сентября 2021
По итогам ремонта стартера в этом сервисе уже почти месяц хожу без машины. Ремонтировали там стартер (замена втягивающего), после чего не прекрутили его на место, а наживили. В итоге разбитый маховик и сцепление. Туда больше точно не поеду.
В течении года три визита с одним стартером. Первый: замена старого на восстановленеый 3000 руб., второй через три месяца 1500 руб.
ремонт по гарантии (снятие-установка), через 12 месяцеа 3000 руб. :замена бендикса, втулки и ремонт щеток. Итого за год 8500 руб. Выводы делайте сами...
Заменил стартер на б/у рабочий а он на горячий двигатель не крутит придётся опять платить за снятие и установку второй раз по 3000 *2=6000 и сам стартер 3500 и это меньше месяца (((