Savamotor
Как добраться
Хорошёвская
2,01 км
1-й Магистральный тупик, 5
232 м
Особенности
Wi-Fi
Предварительная запись
Способ оплаты:наличными, банковским переводом
Нормочас:1200–1200 ₽
Марка автомобиля:отечественные, легковые, импортные
Виды работ:ремонт тормозной системы, ремонт двигателя, полное сервисное обслуживание, замена масла, ремонт ходовой части, компьютерная диагностика автомобиля, промывка инжектора
Похожие места рядом
25 отзывов
20 сентября 2024
Капиталил в сервисе свой EP6. Сделали качественно! Особое внимание уделяют качественным запчастям. После ремонта обкаточные ТО под контролем сервиса. Работой специалистов очень доволен. На все интересующие вопросы ответят и предложат наиболее эффективное решение. Достойны самой высокой похвалы!
2
1
30 августа 2024
Не знаю кто оставляет положительные отзывы, приехал по рекомендации, но пожалел. Отдал на опрессовку блок с последующей расточкой. Я объяснил, чтобы сильно не накидывали ценник, так как движок начинающих машину штурмовиков с сво. Нужно качество. Насчитали поршня тейкин 49000₽🤬. Сам заказал за 22 тр. Ну не можешь от души сделать, накинь 10 тысяч, но не в два раза же ценник для пацанов ставить.. Привёз поршня разговаривает по хамски Александр, забрал блок, сделаю в другом месте, потому что здесь явно бессовестные работают...
1
4
19 января 2024
Лучший автосервис, встреченный мной, находится в 1-м Магистральном тупике. Его имя - «Савва Мотор».
Часть 1. Двигатель.
Вывеска свернулась и не позволяет узнать название, но кому надо тот знает. Это сервис где ремонтируют ДВИГАТЕЛИ.
Посещение этого места откладывают с таким же упрямством с каким откладывают посещение онколога. Однако наступает момент, когда лгать себе более невозможно: причина непрерывно ломающихся вентиляторов, радиаторов, печек, генераторов и всей остальной подкапотной требухи не в требухе, а в том, к чему она прикреплена. Вентилятор охлаждения ломается не потому что он плохой, а потому что он не выключается, он не выключается, потому что радиатор не справляется, он не справляется, потому что ушёл тосол, а поскольку никто не видел тосол с ногами, то владелец машины с ужасом понимает что есть причина причин причин. И эта первопричина - смерть двигателя, ведущего последнюю тысячу километров посмертное существование. Тогда уходит жизнь и катафалк огромный медлительно плывет в моей душе немой Тогда владелец машины собирает волю в кулак и появляется в 1-м Магистральном Тупике.
Часть 2. Место.
Сервис расположен не просто в тупике. Он расположен в тупике Московского завода Механобработки (Механобр), в свою очередь расположенном в тупике первого Магистрального тупика. Людям, подвергающимся обработке первым каналом телевидения России и верящим в ее величие, за ворота лучше не входить. Любой режиссер дал бы любые деньги, чтобы отснять здесь финальные сцены Сталинградской битвы. Каждое здание завода - дом Павлова, каждая стена выдержала попадание сотен снарядов…
Что говорить, последние тридцать лет все выживали как могли и завод Механобр живая летопись этой эпопеи: морские (почему? откуда?) контейнеры внутри разрушенных зданий наполнены нехитрым бытом южных рабочих московского ЖКХ, там же они и живут. Непременная скупка цвет и чер мета, шиномонтаж, покрашенный серебрянкой бюст Ленина, небольшой магазин «люстры, мёд, памятники», снова общежития для южан, только классом выше (строительные вагончики), склады, склады, склады, «Душ - 50 рублей 10 минут», развешенные на веревках безразмерные брюки, столовая «Жаркое» - комплекс (щи, макароны по флотски, компот) 87 рублей, примета времени - помещение для временной изоляции «Ковид 19», собачья будка без собаки…
Копибара даёт голову на отрез, любой самый страшный преступник, иноагент, насильник, торговец оружием, бывший диктатор, разыскиваемый Моссадом и Интерполом может устроиться на работу в любое из этих зданий по трамвайному билету и сгинуть на десятилетия. Он будет здесь жить, работать, питаться, развлекаться, принимать душ. Ещё пара тысяч рублей и «Завьялов Александр Петрович - ваш участковый» - оборвёт последнюю нить между диктатором и разыскивающим его человечеством.
О, это не завод, это целая, с позволения Сбербанка, экосистема. Это потрясающий образчик жизни, составленной преимущественно из мертвых частей. Это жизнь 99% людей, расположившихся между Японией и Украиной, если ободрать с них «фирменные комбинезоны», «не забудьте оценить поездку», «корпоративную культуру», «логотипы», «премьерные показы», попытки «дышать вагиной» и «специальные предложения».
Часть 3. Феномен.
Володя, мужик около 50, заросший диким волосом и в комбинезоне, способном при отжиме обеспечить моторным маслом пару двигателей, открывает капот.
- Заведи.
Я завожу.
Не вынимая сигарету изо рта, он смотрит в разные углы, наклоняется над проёмом, пепел плавно падает на двигатель, я отшатываюсь, но двигатель не вспыхивает адским пламенем и тут до меня доходит, что перед мной феномен.
В действиях Володи отсутствует он сам. Он не пытается понравиться и не боится спугнуть «клиента», он не желает самоутвердиться, не прославляет себя, ни с кем не соперничает….
- Надо разобрать, посмотреть. Оставляй.
- А сколько надо времени, чтобы сделать?
- Неделю, если капиталка.
- Неделю? - переспрашиваю я, наученный тому, что замена шланга (оригинальная запчасть идет через Австралию в обход санкций или вы хотите польский аналог?) тормозной жидкости занимает минимум месяц.
- Я позвоню.
Я ещё раз оглядываю «сервис». Это чистый феномен. Нет ни кофемашин, ни барышень на приемке, ни продажи миллионов сопутствующих брелков и жидкостей, нет аквариума с рыбами, рекламных буклетов, указателей, нет директора, охранников, «входной группы», кресел для посетителей…. То есть ничего не имеющего непосредственного отношения к ремонту моторов. Есть шум мрачных огромных станков, стружка, сотни каких-то дырявых металлических штук на полу, льющееся масло и Володя.
4. Воскресение.
Через семь дней снова проскальзываю по обледенелым закоулкам Механобра к сервису. Брюк на веревках уже нет, но из орудийного проема стены приятно пахнет подгорелым шашлыком.
- 256000 рублей за все. Первые пятьсот километров скорость девяносто. Потом к нам. Перед каждой поездкой открываешь капот и смотришь масло и тосол.
- Я не умею, - робко говорю.
- Научишься, -
Сажусь за руль, машине двадцать лет, но она снова работает как часы и чую - не все погибло.
Где-то, под завалами денег, Мерседесов, сумок Ботегга, поцелуями воздуха при встречах «чмок-чмок», сеансами «хатхи -йоги» и призывами то ли убить всех геев и укропов, то ли наоборот сливаться с ними в праздничных плясах, есть люди, которые что-то умеют.
Заняты своим делом, проще говоря. И невесомый зайчик надежды на воскресение поселяется в моей душе и салоне возвращённой к жизни машины.
4