Замена масла в двигателе различных марок автомобилей не сильно отличается и проходят по одинаковой схеме.
500 ₽
Замена фильтра воздушного
Замена воздушного фильтра автомобиля является не особенно сложной операцией, но должна делаться регулярно, чтобы мотор работал без перебоев.
200 ₽
Замена фильтра салона
Любой производитель автомобиля рекомендует менять фильтр салона, минимум раз в год или в 15 000 км пробега.
400 ₽
Замена фильтра топливного (дизель)
Топливный фильтр – ответственный элемент современных автомобилей с .Отсюда – важность своевременной замены.
800 ₽
Замена антифриза
Основное условие замены антифриза - холодный двигатель. Менять на горячем - опасно, поскольку температура охлаждающей жидкости достигает почти 100.
800 ₽
Замена тормозной жидкости
Замена тормозной жидкости – это регламентная процедура, которая необходима для поддержания нормальной работы тормозной системы.
800 ₽
Замена жидкости ГУР
Гидроусилитель руля - надежный помощник и верный друг водителя. Он облегчает поворот руля, делает вождение плавным и комфортным.
1200 ₽
Замена масла в АКПП
В полной замене жидкости АКПП нуждается каждые 60 000 км пробега. . Вовремя и правильно сделанная замена жидкости, увели чит срок эксплуатации АКПП
2500 ₽
Замена масла МКПП
Масло для коробки перемены передач максимально защищает узлы и детали трансмиссии от преждевременных разрушений, износа и деформаций. Своевременная замена масла в МКПП минимизирует вероятность взаимного спекания движущихся металлических элементов.
800 ₽
Двигатель
Ремонт ГБЦ
Ремонт ГБЦ включает в себя несколько этапов: подготовительные работы (мойка и опрессовка, разборка и дефектация), ремонт деталей клапанного механизма, ремонт постелей распределительных валов, ремонт резьбовых соединений и отверстий.
8000 ₽
Замена цепей ГРМ
Неисправность цепи привода ГРМ может привести к повреждению коленчатого и распределительного вала, поршней, стенок цилиндров. Одним из признаков повреждения цепи ГРМ является стук, который нельзя игнорировать.
8000 ₽
Замена поршневой группы
Цилиндро-поршневая группа ДВС работает под воздействием высоких температур и повышенных нагрузок. Подобные условия эксплуатации приводят к износу и задирам на рабочих поверхностях деталей.