Паровоз-мемориал Ел-629
Как добраться
Школа № 130
37 м
8 отзывов
14 мая
Паровозику-то уже более ста лет, пишут, был сделан в 1917 году, вот и считайте 108 лет.
Так как на полочке он не стоял, а работал как паровоз уже с Первой мировой, подушатали его и люди, и время.
В советское время сюда массово свозили на туристическо-информационные мероприятия, такова была воля создателей.
Теперь-то, конечно, тема уже мало кому интересная. Но... Вот сам факт. Паровоз. Настоящий. Реально настоящий, не новодел, не подделка. Это заставляет меня радостно волноваться.
Вот так и сохранить его как историю, потомки уже потом и разберутся, как его по-новому воспринимать. И спасибо всем, скорее всего, железнодорожникам, за восстановительные работы. Он еще лет сто простоит.
Технические характеристики
Производитель: Завод Baldwin Locomotive Works (США), 1917 год
Серия: Е (1-5-0) — мощные локомотивы, заказанные Российской империей для нужд Первой мировой войны.
Параметры:
— Длина: 12,3 м, вес: 91,3 т, мощность: до 1950 л.с.
— Конструкционная скорость: 55 км/ч, давление пара: 12,7 кгс/см²
Эксплуатация: Работал на Уссурийской и Китайско-Восточной железных дорогах, позже — в депо Читы и Лесозаводска
Исторический контекст
События 1920 года:
— В апреле 1920 года японские интервенты арестовали революционеров Сергея Лазо, Всеволода Сибирцева и Алексея Луцкого.
— По официальной советской версии, их передали белогвардейцам, которые сожгли заживо в топке паровоза Ел-629 на станции Муравьёв-Амурский (ныне Лазо)
— Альтернативные данные: японская газета «Джапан Кроникл» сообщала о расстреле, а сожжение тел могло быть посмертным актом
Споры о достоверности:
— Размеры шуровочного отверстия (350×550 мм) и топки (2,7×2,2 м) вызывают сомнения в возможности помещения туда живых людей
— Версия о послевоенной «подмене» паровоза на модель ЕА (ленд-лизовскую) опровергается архивными записями и свидетельствами железнодорожников
Памятник и его судьба
Установка: В 1972 году, к 50-летию окончания Гражданской войны, паровоз поместили на постамент в сквере у Дома культуры им. Чумака в Уссурийске
Символика: Мемориальная доска на тендере гласит: «В топке этого паровоза... были сожжены пламенные революционеры»
Современное состояние:
— Металл корродирует, элементы vandalизованы. Для реставрации требуется около 3 млн рублей
— Несмотря на запустение, остаётся местом свадебных фотосессий и туристического интереса
Культурное наследие
В массовой культуре:
— Паровоз упоминается в игре Transport Fever 2 как часть исторического подвижного состава
— Песня Леонида Агутина «Граница» использует образ паровоза как символ военной службы
Научное признание: Паровозы серии Е (включая Ел-629) признаны памятниками науки и техники, отражающими историю российско-американского сотрудничества
Заключение
Паровоз Ел-629 — это не только инженерный артефакт, но и символ исторической памяти, где факты переплетаются с мифами. Его сохранение требует усилий, чтобы будущие поколения могли оценить как техническое наследие, так и сложность интерпретации прошлого. Для деталей о реставрационных инициативах см. источники
1
10 мая 2024
Так-то отличное место, точка притяжения всего района, находится в сквере рядом с торговым центром. Паровоз -- достаточно значимая достопримечательность Уссурийска (наравне с каменной черепахой), в 130-й школе даже есть картина с изображением этого паровоза, но автора я не знаю :(. Проблема в том, что он находится в неудовлетворительном, мягко говоря, состоянии. Хоть иногда его и красят, но этого явно недостаточно -- железные детали проржавели, во многих появляются дыры, и то, что паровоз в один прекрасный день просто рассыпется -- это вопрос времени. Я, конечно, могу преувеличивать, но если подойти к нему поближе, то факты будут налицо. Кабина изнутри вся изрисована и утопает в мусоре. В-общем, хотелось бы, чтобы такая известная достопримечательность была в надлежащем состоянии.
1
7 августа 2020
В 1914 году Российская империя вступила в Первую мировую войну, Российским железным дорогам потребовались мощные локомотивы, отечественные паровозостроительные заводы выпускали оружие и было принято решение заказать паровозы в США и Канаде. Паровоз Ел−629 построен в 1917 году на заводе Baldwin, США, в России работал на Уссурийской и Китайско-Восточной железных дорогах.
По легенде, в его топке были сожжены революционеры Лазо, Сибирцев и Луцкий. На паровозе висит мемориальная доска.
2
1