Организация переехала по адресу:
Пермь, Ласьвинская ул., 98А
МотоЕнот
Как добраться
Луговая
590 м
58 отзывов
28 августа 2024
Категорически крутая мотошкола 🥰 Саша и Гера навсегда в сердечке как крутые инструктора и просто хорошие парни)
Спасибо Роману за мотошколу 💪
С первых занятий ребята приятно удивили, рассказали базу, приятная атмосфера, хорошая площадка и мотоциклы. Научать управлять байком и сдать экзамен кого угодно и в любую погоду)
Обучаясь на Вшку, остались скорее негативные воспоминания, постоянная спешка, нервы, поиск автошкол и инструкторов, постоянные сомнения. В выборе мотоенота за всё время сомневаться не приходилось❤
Пришёл в эту мотошколу по отзывам и не прогадал, поэтому решил оставить свой)
1
3 октября 2024
Я хочу поделиться своим опытом обучения в мотошколе «МотоЕнот». Я начал заниматься с нуля, и благодаря моим инструкторам Георгию и Александру процесс обучения стал настоящим удовольствием. Они мастерски объясняли материал, что сделало обучение понятным и доступным.
Практические занятия были очень эффективными — я чувствовал себя уверенно за рулем уже с первых тренировок. Перед экзаменом мы подробно прошли по площадке, и Георгий рассказал о всех нюансах, что, без сомнений, помогло мне успешно сдать экзамен с первого раза. Большое спасибо команде «МотоЕнот» за прекрасное обучение и поддержку!
1
15 октября 2024
Я сдала с этими ребятами с первого раза! ПОЭТОМУ ОТЗЫВ! Большой и честный.
Дочитай до конца и там будет совет и секрет, как сдать экзамен! :)
После получения в/у с категорией А спокойно выехала на своём мото в город и ездила, не пугая своих мототоварищей из группы поддержки (причем к их удивлению).
Я трижды была на сдаче практического экзамена в ГИБДД на "экскурсии" (от начала и до конца) и видела, как подготовлены и как сдают курсанты других школ... и у самой было 10 часов практических занятий в другой дерзкой школе на момент, как пришла в МотоЕнот.
1. Кто и как вас учит - Саша и Гера, просто топ!
Уметь ездить (на заднем, на переднем и любыми другими способами) - НЕ ЗНАЧИТ УМЕТЬ УЧИТЬ ездить других!!!
Ребята здесь объясняют, показывают, заставляют думать. Выполнить как попало, еле-еле - не прокатит. Не махнут рукой "ну это не можешь, ладно пошли дальше, там потом сам разберешься".
Здесь сначала объясняют (причем очень классно) и разбирают до полного понимания, потом уже спрашивают. А не доводят до трясучки контррулением на второй-третьей в твоей жизни встрече с мотоциклом, ха ха.
Соблюдается важный принцип обучения - принцип постепенности. На первом занятии не отправляют "ну ты там покатайся, попереключай до 3 передачи" (сравнила свое первое занятие с тем, что видела в МотоЕноте у другой курсантки).
Было здорово, когда сложный момент был решен так - сесть пассажиром за инструктора и проехать с ним и почувствовать, как и что надо.
Еще здесь ты всегда во внимании инструктора! Всегда. Постоянно. Инструктор занимается твоим обучением, дает обратную связь, корректирует, а не валит рядом на заднем. Нет практики проездов заданий группой курсантов друг за другом - ты думаешь о своей технике, о выполнении, а не о том, как бы в кого ни въехать. И не мешаешь другим, кто уже более уверенно и быстро выполняет.
Занятие в 2 часа самое то, чтобы и освоить новый навык, и закрепить его.
А еще мало обучающихся одновременно на площадке - никто никому не мешал никогда.
Добавлю или повторюсь - у ребят четкая последовательность упражнений и заданий для отработки ваших навыков.
Ничего лишнего. Всё нужное и четко ведущее к результату. Об этом еще в п.3
2. На чём
Не смотрите на внешку учебного мотика!
Хонда FTR 223 была моим третьим "подопытным". И это была настоящая любовь на осколках моей разбитой иллюзии "научусь ездить на КТМ Duke и куплю себе Duke, он же прикольный". Эта Хонда дружелюбная, предсказуемая, легкая. И после нее можно пересесть на свой мот, не переучиваясь. То что надо, чтоб не отбить ваше желание ( и другие места на теле) и подружиться с мотиком!
3. Зачем или "чтобы что?"
Здесь нет идеи "протащить" тебя к сдаче за условные 10 часов. Или просто протащить к сдаче за неизвестное количество часов. Или за много-мнооого часов и пересдач.
Здесь тебя учат ездить и грамотно взаимодействовать с техникой - насколько это возможно в масштабах площадки - а не проехать экзаменационный набор. Учат пониманию - что ты делаешь, для чего и как.
Здесь твоя сдача экзамена в гибдд - не конечная цель, а промежуточный этап. Не просто чтоб ты сдал, а чтобы ты потом мог ездить по дорогам!
И потом в поворотах, на развязках я не раз вспоминала Сашины слова и наши уроки на площадке по отработке поворотов! Урок по торможению - это отдельный респект Саше!
У меня 30 часов в МотоЕноте. И от этого некоторые задания из предыдущей школы выглядят еще абсурднее - зачем?! это было вообще?! Спрашивать у них не буду, ибо конструктивная критика ведет к улучшениям, а у них с самомнением и так норм.
4. Сдача экзамена
Здесь у школы есть свои фишки. По своему результату скажу - они очень крутые и рабочие!
В моменте сдачи очень помогала поддержка и настрой нашего Геры!
Еще добавлю, что в МотоЕноте очень классная и дружелюбная атмосфера.
Рассказывают маленькие фишечки, которые применил и сразу начало получаться! Саша терпеливо и до полного устранения исправлял со мной ранее закатанные ошибки и приобретенные страхи.
Теперь то, что я обещала в начале!
СОВЕТ - сходите на пробные занятия в разные школы. Разбавьте чтение чужих отзывов, ведь все мы разные. Так вам станет ясно, ваша ли в этом месте атмосфера, как вам подход к делу, нравится ли учебный мотоцикл и само отношение к вам. Я так не сделала, сразу оплатила пакет занятий и "ошиблась дверью".
СЕКРЕТ - он в том, чтобы выбрать правильное место и проводника на пути к достижению вашей цели =) а потом начать напевать любимую песенку, когда инспектор скажет вам "Приступайте к выполнению". 😁
2