ЛитСтройКом

1. Скрепление ЖБР-65ПШМ с металлической подкладкой Вставка направляющая используется в подкладочном варианте скрепления ЖБР-65П как с болтовым, так и с шурупно-дюбельным прикрепителем Материал: Армамид ПА СВ 30-1ЭТМ-901 ТУ 2243-015-11378612

Изолятор анкерного рельсового скрепления АРС-4 и уголок изолирующий предназначены для обеспечения фиксированного положения рельса Р-65 и изоляции его подошвы от головки анкера, замоноличенного в железобетонную шпалу. Изготавливаются по ТУ 3185-006-01

Цена клеммы АРС-4 указана с ндс Отгрузка клеммы: транспортной компанией или самовывоз Оплата товара арс: безналичный расчет, наличные   Наша компания ООО "ЛитСтройКом" осуществляет по территории России и СНГ. Клемма АРС-4 входит в скрепление

Клемма пружинная для рельсовых скреплений ЖБР-65 ЦП 369.102 — элемент железнодорожного крепежа, входящий в комплект скрепления типа ЖБР. В сборе при монтаже клемма пружинная находится между упорной скобой и прижимной. Клемма пружинная ЖБР ЦП 369.1

Комплект резины на стрелочный перевод проект 2768 настоящий стандарт распространяется на прокладки рельсовых скреплений железнодорожного пути (далее - прокладки), предназначенные для установки на деревянных и железобетонных шпалах, брусьях стрелочных

Отгрузка товара: транспортной компанией или самовывоз Оплата: безналичный расчет, наличные Наша компания осуществляет поставку по территории России и СНГ. Монорегулятор АРС-04.04.007 входит в скрепление АРС Монорегуляторы обеспечивают необходимую

Масса, кг – 1,85 Геометрические размеры – 185×100×23,4 Количество подкладки Д-18 в 1 тонне, шт – 540 Подкладка Д-18 ГОСТ 8142, применяется в конструкциях железнодорожного пути с уклоном рельсовых нитей, предназначена для костыльного рельсового скр

Подкладки железнодорожные Д-24 используют на ж/д путях с уклоном рельсовых нитей для скреплений рельсов типа Р-33 и деревянных шпал. Крепление подкладки осуществляется при помощи костылей 14х14х130.  Подкладки Д24 выполняют из профильных полос угл

Подкладка Д43 имеет следующие параметры: Ширина изделия составляет 160 мм Длина 290 мм Всего в подкладке 5 отверстий Вес изделия - 5,26 кг В 1 тонне - 190 шт. Надежное скрепление деревянных шпал и рельсов типа Р-43 на промышленных путях обеспеч

Подкладка Д-50 б/у используется в структуре железнодорожного пути, имеющего наклон рельсовых нитей, применяется для костыльного рельсового скрепления рельс типа Р-50 и деревянных шпал. Масса одной подкладки Д50 б/у составляет 6.2 кг.

Подкладка Д-50 б/у используется в структуре железнодорожного пути, имеющего наклон рельсовых нитей, применяется для костыльного рельсового скрепления рельс типа Р-50 и деревянных шпал. Масса одной подкладки Д50 б/у составляет 6.2 кг

Подкладка Д-50 б/у используется в структуре железнодорожного пути, имеющего наклон рельсовых нитей, применяется для костыльного рельсового скрепления рельс типа Р-50 и деревянных шпал. Масса одной подкладки Д50 б/у составляет 6.2 кг

Подкладка Д-65 (б/у) это часть промежуточного смешанного железнодорожного скрепления. Применяется для надежного соединения рельсов типа Р-65 с деревянными шпалами с помощью путевого костыля 16х16х165. Для крепления к шпале, на подкладке предусмотр

Отгрузка: транспортной компанией или самовывоз Оплата: безналичный расчет, наличные Наша компания осуществляет поставку по территории России и СНГ. Подкладка Д-65 1. Длина - 360 мм  2. Ширина - 170 мм  3. Отверстий - 5  4. Вес одной шт. - 7.66

Отгрузка: транспортной компанией или самовывоз Оплата: безналичный расчет, наличные Наша компания осуществляет поставку по территории России и СНГ. Подкладка Д-65 1. Длина - 360 мм  2. Ширина - 170 мм  3. Отверстий - 5  4. Вес одной шт. - 7.66

Отгрузка: транспортной компанией или самовывоз Оплата: безналичный расчет, наличные Наша компания осуществляет поставку по территории России и СНГ. Подкладка Д-65 1. Длина - 360 мм  2. Ширина - 170 мм  3. Отверстий - 5  4. Вес одной шт. - 7.66

Отгрузка: транспортной компанией или самовывоз Оплата: безналичный расчет, наличные Наша компания осуществляет поставку по территории России и СНГ. Подкладка Д-65 1. Длина - 360 мм  2. Ширина - 170 мм  3. Отверстий - 5  4. Вес одной шт. - 7.66

Цена указана с ндс Отгрузка: транспортной компанией или самовывоз Оплата: безналичный расчет, наличные Наша компания осуществляет поставку по территории России и СНГ. Описание Подкладка д 65 применяется в конструкциях железнодорожного пути с н

Подкладка Д-18, применяется в конструкциях железнодорожного пути с уклоном рельсовых нитей, предназначена для костыльного рельсового скрепления деревянных шпал и железнодорожных рельсов типов Р-18. Подкладка Д-18 имеет, два отверстия 16х16 под Косты

Подкладки железнодорожные Д-24 используют на ж/д путях с уклоном рельсовых нитей для скреплений рельсов типа Р-33 и деревянных шпал. Крепление подкладки осуществляется при помощи костылей 14х14х130.  Подкладки Д24 выполняют из профильных полос угл

Надежное скрепление деревянных шпал и рельсов типа Р-43 на промышленных путях обеспечивают железнодорожные подкладки Д-43. Подкладки Д-43 используют при костыльном скреплении нормальной и повышенной точности (модификацию необходимо уточнять при заказ

Надежное скрепление деревянных шпал и рельсов типа Р-43 на промышленных путях обеспечивают железнодорожные подкладки Д-43. Подкладки Д-43 используют при костыльном скреплении нормальной и повышенной точности (модификацию необходимо уточнять при заказ

Надежное скрепление деревянных шпал и рельсов типа Р-43 на промышленных путях обеспечивают железнодорожные подкладки Д-43. Подкладки Д-43 используют при костыльном скреплении нормальной и повышенной точности (модификацию необходимо уточнять при заказ

Подкладка Д43 имеет следующие параметры: Ширина изделия составляет 160 мм Длина 290 мм Всего в подкладке 5 отверстий Вес изделия - 5,26 кг В 1 тонне - 190 шт. С помощью такой подкладки рельс Р-43 или рельс Р-38 крепится на деревянную пропитанну

Подкладка Д-50 б/у используется в структуре железнодорожного пути, имеющего наклон рельсовых нитей, применяется для костыльного рельсового скрепления рельс типа Р-50 и деревянных шпал. Масса одной подкладки Д50 б/у составляет 6.2 кг.

Подкладка Д-50 б/у используется в структуре железнодорожного пути, имеющего наклон рельсовых нитей, применяется для костыльного рельсового скрепления рельс типа Р-50 и деревянных шпал. Масса одной подкладки Д50 б/у составляет 6.2 кг.

Подкладка Д-50 б/у используется в структуре железнодорожного пути, имеющего наклон рельсовых нитей, применяется для костыльного рельсового скрепления рельс типа Р-50 и деревянных шпал. Масса одной подкладки Д50 б/у составляет 6.2 кг.

Подкладка Д-50 б/у используется в структуре железнодорожного пути, имеющего наклон рельсовых нитей, применяется для костыльного рельсового скрепления рельс типа Р-50 и деревянных шпал. Масса одной подкладки Д50 б/у составляет 6.2 кг.

Подкладка Д-65 (б/у) это часть промежуточного смешанного железнодорожного скрепления. Применяется для надежного соединения рельсов типа Р-65 с деревянными шпалами с помощью путевого костыля 16х16х165.Масса одной подкладки: 7,66 кг Габаритные размеры

Подкладка Д-65 (б/у) это часть промежуточного смешанного железнодорожного скрепления. Применяется для надежного соединения рельсов типа Р-65 с деревянными шпалами с помощью путевого костыля 16х16х165.Масса одной подкладки: 7,66 кг Габаритные размеры

Подкладка Д-65 (б/у) это часть промежуточного смешанного железнодорожного скрепления. Применяется для надежного соединения рельсов типа Р-65 с деревянными шпалами с помощью путевого костыля 16х16х165.Масса одной подкладки: 7,66 кг Габаритные размеры

Цена указана с ндс Отгрузка: транспортной компанией или самовывоз Оплата: безналичный расчет, наличные Наша компания осуществляет поставку по территории России и СНГ. Описание Подкладка д 65 применяется в конструкциях железнодорожного пути с н

Цена указана с ндс Отгрузка: транспортной компанией или самовывоз Оплата: безналичный расчет, наличные Наша компания осуществляет поставку по территории России и СНГ. Описание Подкладка д 65 применяется в конструкциях железнодорожного пути с н

Цена указана с ндс Отгрузка: транспортной компанией или самовывоз Оплата: безналичный расчет, наличные Наша компания осуществляет поставку по территории России и СНГ. Описание Подкладка д 65 применяется в конструкциях железнодорожного пути с н

Цена на подкладку дн6-65 указана с ндс Отгрузка дн6 65: транспортной компанией или самовывоз Оплата товара: безналичный расчет, наличные Наша компания О ОО "ЛитСтройКом"осуществляет поставку по территории России и СНГ.

Цена на подкладку дн6-65 указана с ндс Отгрузка дн6 65: транспортной компанией или самовывоз Оплата товара: безналичный расчет, наличные Наша компания О ОО "ЛитСтройКом"осуществляет поставку по территории России и СНГ.

Цена на подкладку дн6-65 указана с ндс Отгрузка дн6 65: транспортной компанией или самовывоз Оплата товара: безналичный расчет, наличные Наша компания О ОО "ЛитСтройКом"осуществляет поставку по территории России и СНГ.

Наша компания осуществляет поставку, тендер подкладки жбрм по территории России и СНГ. Подкладка жбр м продам по выгодной цене. Прокладка жбр м цп 369.607 - это элемент узла верхнего строения пути (или ВСП) из проката специального назначения для

Наша компания осуществляет поставку, тендер подкладки жбрм по территории России и СНГ. Подкладка жбр м продам по выгодной цене. Прокладка жбр м цп 369.607 - это элемент узла верхнего строения пути (или ВСП) из проката специального назначения для

Цена подкладок указана с ндс Отгрузка товара кб50: транспортной компанией или самовывоз Оплата подкладки КБ-50: безналичный расчет, наличные Наша компания ООО "ЛитСтройКом" осуществляет поставку по территории России и СНГ. Подкладка КБ-50 предназн

Цена подкладок указана с ндс Отгрузка товара кб50: транспортной компанией или самовывоз Оплата подкладки КБ-50: безналичный расчет, наличные Наша компания ООО "ЛитСтройКом" осуществляет поставку по территории России и СНГ. Подкладка КБ-50 предназн

Цена подкладок указана с ндс Отгрузка товара кб50: транспортной компанией или самовывоз Оплата подкладки КБ-50: безналичный расчет, наличные Наша компания ООО "ЛитСтройКом" осуществляет поставку по территории России и СНГ. Подкладка КБ-50 предназн

Цена указана с ндс Отгрузка: транспортной компанией или самовывоз Оплата: безналичный расчет, наличные Наша компания ООО "ЛитСтройКом" осуществляет поставку по территории России и СНГ. Подкладка КБ-65 - это часть клеммно-болтового скрепления (К

Цена указана с ндс Отгрузка: транспортной компанией или самовывоз Оплата: безналичный расчет, наличные Наша компания ООО "ЛитСтройКом" осуществляет поставку по территории России и СНГ. Подкладка КБ-65 - это часть клеммно-болтового скрепления (К

Цена указана с ндс Отгрузка: транспортной компанией или самовывоз Оплата: безналичный расчет, наличные Наша компания ООО "ЛитСтройКом" осуществляет поставку по территории России и СНГ. Подкладка КБ-65 - это часть клеммно-болтового скрепления (К

Цена указана с ндс Отгрузка: транспортной компанией или самовывоз Оплата: безналичный расчет, наличные Наша компания ООО "ЛитСтройКом" осуществляет поставку по территории России и СНГ. Подкладка КБ-65 - это часть клеммно-болтового скрепления (К

Цена подкладок указана с ндс Отгрузка товара кб50: транспортной компанией или самовывоз Оплата подкладки КБ-50: безналичный расчет, наличные Наша компания ООО "ЛитСтройКом" осуществляет поставку по территории России и СНГ. Подкладка КБ-50 предназн

Цена подкладок указана с ндс Отгрузка товара кб50: транспортной компанией или самовывоз Оплата подкладки КБ-50: безналичный расчет, наличные Наша компания ООО "ЛитСтройКом" осуществляет поставку по территории России и СНГ. Подкладка КБ-50 предназн

Цена подкладок указана с ндс Отгрузка товара кб50: транспортной компанией или самовывоз Оплата подкладки КБ-50: безналичный расчет, наличные Наша компания ООО "ЛитСтройКом" осуществляет поставку по территории России и СНГ. Подкладка КБ-50 предназн

Цена указана с ндс Отгрузка: транспортной компанией или самовывоз Оплата: безналичный расчет, наличные Наша компания ООО "ЛитСтройКом" осуществляет поставку по территории России и СНГ. Подкладка КБ-65 - это часть клеммно-болтового скрепления (К

Цена указана с ндс Отгрузка: транспортной компанией или самовывоз Оплата: безналичный расчет, наличные Наша компания ООО "ЛитСтройКом" осуществляет поставку по территории России и СНГ. Подкладка КБ-65 - это часть клеммно-болтового скрепления (К

Цена указана с ндс Отгрузка: транспортной компанией или самовывоз Оплата: безналичный расчет, наличные Наша компания ООО "ЛитСтройКом" осуществляет поставку по территории России и СНГ. Подкладка КБ-65 - это часть клеммно-болтового скрепления (К

Цена указана с ндс Отгрузка: транспортной компанией или самовывоз Оплата: безналичный расчет, наличные Наша компания ООО "ЛитСтройКом" осуществляет поставку по территории России и СНГ. Подкладка КБ-65 - это часть клеммно-болтового скрепления (К

Подкладка КД-50 используется в составе клеммно-болтового скрепления рельсов Р50 и деревянных шпал. Часто применяется на участках ж/д пути с уклоном.  Подкладки КД часто используются при укладке трамвайных путей и путей метрополитенов. Изделия прик

Подкладка КД65 относится к  раздельному  клеммно-болтовому скреплению, который предназначен для скрепления деревянных шпал с помощью шурупа путевого на неровных или кривых участках железнодорожного пути. Предназначена для укладки раздельного рельс

Подкладка КД65 относится к  раздельному  клеммно-болтовому скреплению, который предназначен для скрепления деревянных шпал с помощью шурупа путевого на неровных или кривых участках железнодорожного пути. Предназначена для укладки раздельного рельс

Подкладка КД65 относится к  раздельному  клеммно-болтовому скреплению, который предназначен для скрепления деревянных шпал с помощью шурупа путевого на неровных или кривых участках железнодорожного пути. Предназначена для укладки раздельного рельс

Подкладка КД65 относится к  раздельному  клеммно-болтовому скреплению, который предназначен для скрепления деревянных шпал с помощью шурупа путевого на неровных или кривых участках железнодорожного пути. Предназначена для укладки раздельного рельс

Подкладка КД65 относится к  раздельному  клеммно-болтовому скреплению, который предназначен для скрепления деревянных шпал с помощью шурупа путевого на неровных или кривых участках железнодорожного пути. Предназначена для укладки раздельного рельс

Подкладка Р-33 ГОСТ 8142-89. Вес 1 шт = 2,83 кг. Количество в 1 тн = 353 шт. Имеет три отверстия для крепления рельс Р-33 к деревянной шпале костылями К130х14х14.

Подкладка Р-33 ГОСТ 8142-89. Вес 1 шт = 2,83 кг. Количество в 1 тн = 353 шт. Имеет три отверстия для крепления рельс Р-33 к деревянной шпале костылями К130х14х14.

Подкладки СД-50 являются частью скреплений рельса со шпалами. Используются при укладке стрелочных переводов (с рельсами Р50) и подкрановых путей. Не имеет уклона, крепится к шпале костылём путевым 16х16х165мм. Размер подкладки СД 50 - в длину подк

Подкладки СД-50 являются частью скреплений рельса со шпалами. Используются при укладке стрелочных переводов (с рельсами Р50) и подкрановых путей. Не имеет уклона, крепится к шпале костылём путевым 16х16х165мм. Размер подкладки СД 50 - в длину подк

Подкладки СД-50 являются частью скреплений рельса со шпалами. Используются при укладке стрелочных переводов (с рельсами Р50) и подкрановых путей. Не имеет уклона, крепится к шпале костылём путевым 16х16х165мм. Размер подкладки СД 50 - в длину подк

Подкладки СД-50 являются частью скреплений рельса со шпалами. Используются при укладке стрелочных переводов (с рельсами Р50) и подкрановых путей. Не имеет уклона, крепится к шпале костылём путевым 16х16х165мм. Размер подкладки СД 50 - в длину подк

Подкладки СД-50 являются частью скреплений рельса со шпалами. Используются при укладке стрелочных переводов (с рельсами Р50) и подкрановых путей. Не имеет уклона, крепится к шпале костылём путевым 16х16х165мм. Размер подкладки СД 50 - в длину подк

Подкладка СД65 относится к промежуточному смешанному скреплению. Подкладка СД 65 предназначена для скрепления деревянных шпал и железнодорожных рельс Р-65. Подкладка сд65 применяется при монтаже стрелочных переводов на деревянную шпалу.

Подкладка СД65 относится к промежуточному смешанному скреплению. Подкладка СД 65 предназначена для скрепления деревянных шпал и железнодорожных рельс Р-65. Подкладка сд65 применяется при монтаже стрелочных переводов на деревянную шпалу.

Подкладка СД65 относится к промежуточному смешанному скреплению. Подкладка СД 65 предназначена для скрепления деревянных шпал и железнодорожных рельс Р-65. Подкладка сд65 применяется при монтаже стрелочных переводов на деревянную шпалу.

Подкладки СД-50 являются частью скреплений рельса со шпалами. Используются при укладке стрелочных переводов (с рельсами Р50) и подкрановых путей. Не имеет уклона, крепится к шпале костылём путевым 16х16х165мм. Размер подкладки СД 50 - в длину подк

Подкладки СД-50 являются частью скреплений рельса со шпалами. Используются при укладке стрелочных переводов (с рельсами Р50) и подкрановых путей. Не имеет уклона, крепится к шпале костылём путевым 16х16х165мм. Размер подкладки СД 50 - в длину подк

Подкладки СД 50 являются частью скреплений рельса со шпалами. Используются при укладке стрелочных переводов (с рельсами Р50) и подкрановых путей. Не имеет уклона, крепится к шпале костылём путевым 16х16х165мм. Размер подкладки СД 50 - в длину подк

Подкладки СД 50 являются частью скреплений рельса со шпалами. Используются при укладке стрелочных переводов (с рельсами Р50) и подкрановых путей. Не имеет уклона, крепится к шпале костылём путевым 16х16х165мм. Размер подкладки СД 50 - в длину подк

Подкладки СД 50 являются частью скреплений рельса со шпалами. Используются при укладке стрелочных переводов (с рельсами Р50) и подкрановых путей. Не имеет уклона, крепится к шпале костылём путевым 16х16х165мм. Размер подкладки СД 50 - в длину подк

Подкладка СД65 относится к промежуточному смешанному скреплению. Подкладка СД 65 предназначена для скрепления деревянных шпал и железнодорожных рельс Р-65. Подкладка сд65 применяется при монтаже стрелочных переводов на деревянную шпалу. Подкладка СД-

Подкладка СД65 относится к промежуточному смешанному скреплению. Подкладка СД 65 предназначена для скрепления деревянных шпал и железнодорожных рельс Р-65. Подкладка сд65 применяется при монтаже стрелочных переводов на деревянную шпалу. Подкладка СД-

Подкладка СД65 относится к промежуточному смешанному скреплению. Подкладка СД 65 предназначена для скрепления деревянных шпал и железнодорожных рельс Р-65. Подкладка сд65 применяется при монтаже стрелочных переводов на деревянную шпалу. Подкладка СД-

Подкладка ск 50 предназначена для стрелочных переводов. Применяется при укладке раздельного рельсового скрепления на деревянные шпалы и брусья в конструкциях железнодорожного пути для железнодорожных рельсов типов Р50. Используют во всех климатически

Подкладка ск 50 предназначена для стрелочных переводов. Применяется при укладке раздельного рельсового скрепления на деревянные шпалы и брусья в конструкциях железнодорожного пути для железнодорожных рельсов типов Р50. Используют во всех климатически

Подкладка ск 50 предназначена для стрелочных переводов. Применяется при укладке раздельного рельсового скрепления на деревянные шпалы и брусья в конструкциях железнодорожного пути для железнодорожных рельсов типов Р50. Используют во всех климатически

Подкладка СК 65 относится к раздельному клеммно-болтовому скреплению. Подкладка СК-65 предназначена для скрепления деревянных шпал и железнодорожных рельс Р-65 на кривых участках пути в сочетании с болтом клеммным и шурупом путевым. В отличие от подк

Подкладка СК 65 относится к раздельному клеммно-болтовому скреплению. Подкладка СК-65 предназначена для скрепления деревянных шпал и железнодорожных рельс Р-65 на кривых участках пути в сочетании с болтом клеммным и шурупом путевым. В отличие от подк

Подкладка СК 65 относится к раздельному клеммно-болтовому скреплению. Подкладка СК-65 предназначена для скрепления деревянных шпал и железнодорожных рельс Р-65 на кривых участках пути в сочетании с болтом клеммным и шурупом путевым. В отличие от подк

Подкладка ск 50 предназначена для стрелочных переводов. Применяется при укладке раздельного рельсового скрепления на деревянные шпалы и брусья в конструкциях железнодорожного пути для железнодорожных рельсов типов Р50. Используют во всех климатически

Подкладка ск 50 предназначена для стрелочных переводов. Применяется при укладке раздельного рельсового скрепления на деревянные шпалы и брусья в конструкциях железнодорожного пути для железнодорожных рельсов типов Р50. Используют во всех климатически

Подкладка ск 50 предназначена для стрелочных переводов. Применяется при укладке раздельного рельсового скрепления на деревянные шпалы и брусья в конструкциях железнодорожного пути для железнодорожных рельсов типов Р50. Используют во всех климатически

Подкладка СК 65 относится к раздельному клеммно-болтовому скреплению. Подкладка СК-65 предназначена для скрепления деревянных шпал и железнодорожных рельс Р-65 на кривых участках пути в сочетании с болтом клеммным и шурупом путевым. В отличие от подк

Подкладка СК 65 относится к раздельному клеммно-болтовому скреплению. Подкладка СК-65 предназначена для скрепления деревянных шпал и железнодорожных рельс Р-65 на кривых участках пути в сочетании с болтом клеммным и шурупом путевым. В отличие от подк

Подкладка СК 65 относится к раздельному клеммно-болтовому скреплению. Подкладка СК-65 предназначена для скрепления деревянных шпал и железнодорожных рельс Р-65 на кривых участках пути в сочетании с болтом клеммным и шурупом путевым. В отличие от подк

Наша компания осуществляет поставку по территории России и СНГ. Подклеммник АРС входит в скрепление арс. В комплект скрепления на одну шпалу входит 4 подклеммника АРС-4. В конструкцию подклеммника АРС-4 входит анкерное рельсовое скрепление,

Прокладка упругая ЦП 369  (ТУ-4 чертеж 369.104) входит в крепление жбр и  используется в креплениях: комплект скрепления жбр-65Ш, комплект скрепления жбр-65 Прокладка упругая Цп 369.104 изготавливается из полиэтилена низкого давления. Прокладка

На нашем складе вас ждёт большой выбор ж/д материалов. У нас вы покупаете качественный товар. Отгрузку производим напрямую со своего склада. Резиновая прокладка ЦП-143 (ЦП-356) под рельсы ТУ 2539-161-01124323-2003 Вес прокладки цп143 1шт = 0,2

Описание: Подрельсовые амортизирующие прокладки изготавливается формовым способом из высокопрочной резины шифра 46ПМ-02, материала типа ТПК-5 или аналогичных. Область применения: Подрельсовая прокладка ЦП-204 М-АРС предназначена для анкерного ре

Прокладки резиновые ЦП356 на жб шпалах служат для обеспечения продольного сопротивления смещению рельсов, снижения динамических нагрузок и электроизоляции; на деревянных шпалах - для предохранения их от износа.Прокладка резиновая цп356 применяется в

Прокладка ЦП361 применяется в качестве амортизатора между шпалой деревянной и подкладкой кд-65. Деталь устанавливается под подкладку кд 65 на деревянную пропитанную шпалу и служит амортизатором между шпалой и подкладкой. материал изготовления - резин

Прокладка резиновая ЦП-362 под подкладку Д-65. Прокладка резиновая под подкладку Д-65 применяется в качестве амортизатора между шпалой деревянной и подкладкой Д-65. Прокладки, применяемые в узлах скреплений с железобетонными шпалами, обеспечивают про

Прокладки ЦП-363 устанавливаются под рельсы типа Р-65 на подкладки КД-65 в раздельных скреплениях на деревянных шпалах. Прокладки ЦП363 изготавливаются из качественных резиновых смесей, рассчитанных на многократные нагрузки.

Прокладки ЦП-363 устанавливаются под рельсы типа Р-65 на подкладки КД-65 в раздельных скреплениях на деревянных шпалах. Прокладки ЦП363 изготавливаются из качественных резиновых смесей, рассчитанных на многократные нагрузки.

Прокладка СП-487 применяется для изоляции и амортизации под покладку КБ в рельсовых скреплениях на железобетонных шпалах и рельсах типов Р-65 и Р50. СП-487 - прокладка повышенной упругости. Наша компания осуществляет поставки прокладок СП-487 по т

Прокладка резиновая ЦП638 предназначена для рельсового скрепления ЖБР. Прокладка резиновая ЦП638 используется для обеспечения продольного сопротивления смещению рельсов, снижает динамические нагрузки и выступает в роли изолятора. Устанавливаются про

Прокладка резиновая ЦП-638 предназначена для рельсового скрепления ЖБР. Прокладка резиновая ЦП638 используется для обеспечения продольного сопротивления смещению рельсов, снижает динамические нагрузки и выступает в роли изолятора. Устанавливаются

Изолятор анкерного рельсового скрепления АРС-4 и уголок изолирующий предназначены для обеспечения фиксированного положения рельса Р-65 и изоляции его подошвы от головки анкера, замоноличенного в железобетонную шпалу. Изготавливаются по ТУ 3185-006-01

Изолятор анкерного рельсового скрепления АРС-4 и уголок изолирующий предназначены для обеспечения фиксированного положения рельса Р-65 и изоляции его подошвы от головки анкера, замоноличенного в железобетонную шпалу. Изготавливаются по ТУ 3185-006-01

Изолятор анкерного рельсового скрепления АРС-4 и уголок изолирующий предназначены для обеспечения фиксированного положения рельса Р-65 и изоляции его подошвы от головки анкера, замоноличенного в железобетонную шпалу. Изготавливаются по ТУ 3185-006-01

Изолятор анкерного рельсового скрепления АРС-4 и уголок изолирующий предназначены для обеспечения фиксированного положения рельса Р-65 и изоляции его подошвы от головки анкера, замоноличенного в железобетонную шпалу. Изготавливаются по ТУ 3185-006-01

Изолятор анкерного рельсового скрепления АРС-4 и уголок изолирующий предназначены для обеспечения фиксированного положения рельса Р-65 и изоляции его подошвы от головки анкера, замоноличенного в железобетонную шпалу. Изготавливаются по ТУ 3185-006-01

Изолятор анкерного рельсового скрепления АРС-4 и уголок изолирующий предназначены для обеспечения фиксированного положения рельса Р-65 и изоляции его подошвы от головки анкера, замоноличенного в железобетонную шпалу. Изготавливаются по ТУ 3185-006-01

Изолятор анкерного рельсового скрепления АРС-4 и уголок изолирующий предназначены для обеспечения фиксированного положения рельса Р-65 и изоляции его подошвы от головки анкера, замоноличенного в железобетонную шпалу. Изготавливаются по ТУ 3185-006-01

Скоба прижимная ЦП 369.103 — элемент крепежа для железных дорог, который является составной частью рельсового скрепления типа ЖБР. При установке рельсового скрепления типа ЖБР скоба прижимная располагается на самом верху конструкции и при затягивании

Скоба упорная цп369 - это одна из частей комплексного железнодорожного крепежа, предназначенного для сцепки рельса со шпалой. Характеристики Скоба относится к верхнему строению железнодорожного пути, к устройству крепления рельсов бесстыкового

Комплект скреплений АРС (на одну шпалу). Рельсовые анкерные скрепления АРС применяются на бесстыковых магистральных путях высокой грузонапряженности.  Комплект крепления АРС4 используется для скрепления рельсов Р65 с железобетонными шпалами, изгот

Скрепление ЖБР на металлическом упоре и закладном болте позволяет: сохранять неизменность ширины колеи, противодействует «угону» рельсов, обеспечивает пространственную упругость пути, что влияет на уровень износа рельсов и колесных пар, обеспечивает

Скрепление ЖБР на металлическом упоре и шурупе жбр ЦП54 позволяет: сохранять неизменность ширины колеи, противодействует «угону» рельсов, обеспечивает пространственную упругость пути, что влияет на уровень износа рельсов и колесных пар, обеспечивает

Скрепления рельсовые с полимерным упором типа ЖБР 65 Ш предназначаются для работы с железобетонными шпалами. ЖБР 65 Ш относится к шурупно-дюбельным скреплениям, которые являются достаточно надёжными и обеспечивают соединение рельсов с подрельсовым ос

Крепления ЖБР на пластиковом упоре предназначаются для работы с железобетонными шпалами.  Скрепления жбрна пластиковом упоре снижает вибрации, которые передаются от рельсов на шпалы и балласт. Помимо этого они сохраняют колею стабильной ширины и п

Для скрепления ЖБР-65 заменяет скобу упорную и прокладку упругую Упор боковой полимерный ЖБР ЦП 369.006 предназначен для крепления рельсов типа Р65 к железобетонным шпалам ШЗ в бесподкладочном рельсовом креплении ЖБР65 в прямых участках пути и кри

Шайба плоская круглая для рельсовых скреплений СТО 71915393-ТУ097, гост 18123-82   Шайба СТО24 является составным компонентом рельсовых скреплений верхнего строения пути типа ЖБР-65, применяемых на железобетонных шпалах. Применяется в рельсовых с

Используется в скреплении ЖБР-65ПШМ для образца можем отправить ТК в любой регион России. Шайба Ш55 / Шайба плоская ЦП369.701: тип железнодорожные Описание товара Шайба Ш55 / Шайба плоская ЦП369.701: Шайба плоская Ш55 является аналогом шайбы

Настоящие технические условия распространяются на шпалу железобетонную анкерную типа ШС-АРС для железных дорог колеи 1520 мм, предназначенную для применения с рельсами Р65 и промежуточными рельсовыми скреплениями типа АРС.Железобетонные шпалы АРС пре

Шпалы Ш 3 применяется для нераздельного клеммно-болтового скрепления ЖБР65 с болтовым прикреплением рельса к шпале. ГОСТ 10629-88 Железобетонная шпала ,выпускаемая в настоящее время - цельнобрусковая из предварительно напряженного железобетона, ар

Шуруп путевой - это оставной компонент рельсовых скреплений железнодорожных путей типа ЖБР 65. Путевой шуруп с шестигранной головкой ЦП-54 используется на железобетонных шпалах и брусьях стрелочных переводов. Шуруп путевой ЖБР производится с шестигра

Все они изготавливаются на промышленных предприятиях в больших количествах, в строгом соответствии с действующими на территории РФ государственными стандартами и техническими условиями. используется для прикрепления рельсам к опорам, роль которых игр