АР Сервис
Как добраться
Киевская
490 м
Моисеевский мост
161 м
Особенности
Химчистка салона
Хранение шин
Шиномонтаж
Базовое сервисное обслуживание
Развал-схождение
Кузовной ремонт
Мойка:автоматическая, бесконтактная, ручная, туннельная, комплексная, самообслуживания
Стоимость мойки кузова:45–100 грн
Марка автомобиля:японские, Hyundai ТагАЗ, Lifan, Chevrolet, Chevrolet-Viva, Ford, ГАЗ, FIAT, Maserati, Geely, Infiniti, Isuzu, Brilliance, Saab, отечественные, Lexus, Acura, Land Rover, Aston Martin, FAW, Lotus, Great Wall, Chery, европейские, Maybach, Ferrari, Bentley, ВАЗ, Alfa Romeo, ВИС, JMC, легковые, импортные, BMW, Buick, Cadillac, Changfeng, Audi, Bugatti, BYD, Chrysler, Citroen, Dacia, Dadi, Daewoo, Daihatsu, DW Hower, Dodge, GMC, Hafei Motor, Honda, Hummer, Iran Khodro, Jaguar, Jeep, Kia, Lamborghini, Lancia, Landwind, Lincoln, Vortex, ЗАЗ, ИЖ, СеАЗ, Тагаз, Hyundai, Pontiac, Porsche, Renault, Rolls-Royce, Saturn, Scion, SEAT, Mazda, Mercedes-Benz, Mercury, MINI, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Sens, Shuanghuan, ŠKODA, SMA, Smart, SsangYong, Subaru, Suzuki, Tata, Toyota, Volkswagen, Volvo
1 отзыв
27 марта 2019
Мой автомобиль Geely Emgrand нуждался в незначительном кузовном ремонте (сквозная корро-зия заднего левого крыла в верхней части приблизительно 70 мм), антикоррозионной обработке и ус-тановке пластиковых подкрылков.
Полная калькуляция:
Замена защиты колесной арки(подкрылков) 600 грн
Сварка заднего крыла 2700 грн
Сьем и установка порогов 300 грн
Курьерская доставка 100 грн
Антикоррозионная обработка арок 300 грн
Антикоррозионная обработка днища 2500 грн
Покраска крыла заднего левого 2400 грн
Покраска крыла заднего правого 2400 грн
Мойка 200 грн
Сьем и установка фонарей задних 200 грн
Сьем и установка бампера заднего 400 грн
Антикоррозионная обаботка багажника 250 грн
Подбор цвета 150 грн
Список использованных запасных частей:
Тектил для днища 6 х 375 2250 грн
Мовиль тектил 2 х 375 375 грн
Итого: 15800 грн
Выполнять весь объем работ на этой СТО меня вынудили обманным путем. Машину я сдал в ремонт во вторник 26 февраля 2019г. В субботу 2 марта около 11.30 мне позвонили с СТО и сказали, что крыло поварено, кроме этого варили арку колеса (что есть чистейшее вранье), что мне СЕЙ-ЧАС пришлют калькуляцию. Я сказал, пришлите фото отремонтированных участков, и я приму ре-шение.
В 15.30, через 4 часа после звонка, (хотя СТО работает в субботу до 14.00, что говорит о том, что во внеурочное время специально разобрали машину), мне прислали фото с разобранной машиной (сняты пороги, задний бампер, фонари, разобран багажник и т.д) и ободранным правым крылом, ко-торое не нуждалось в ремонте и покраске, а также калькуляцию. (Установить латку на крыло длиной 100мм стоило 2700грн). Времени у меня на выяснение отношений не было, и я успокоил себя мыс-лью, что за такие деньги очень качественно выполнят работы и будет использован качественный ма-териал.
Когда я получил машину и пригнал на место стоянки и посмотрел, на то, что было сделано, я был шокирован.
Были установлены подкрылки, которые не подходят по геометрическим размерам к моему ав-томобилю, были щели между крылом и торцом подкрылка по 2-4 см (подкрылки купил на базаре, как мне сказали на мою модель автомобиля), которые мне пришлось самому демонтировать.
На вопрос, зачем их установили, получил достойный ответ специалистов – но Вы же сказали установить. Но ведь я же их не мерял, и обратился (как, я к сожалению думал) к специалистам, кото-рые должны были их примерить и забраковать, в случае если они не подходят, а не ставить заведомо непригодные подкрылки и брать за это деньги.
Осматривая далее все узлы и участки автомобиля, к которым прикасались их руки обнаружил:
Правый задний фонарь был установлен криво, не по месту с которого был первоначально де-монтирован. Задний бампер установлен поверх резиновых уплотнений багажника, в результате чего образовались дыры, куда будет затекать вода. Бампер просел вниз и образовались щели между бам-пером и крыльями. Пришлось демонтировать задний бампер. Когда демонтировал задний бампер, обнаружил, что у всех четырех болтов крепления бампера к кузову автомобиля снизу, были сорваны шестигранные головки, в результате чего резьбовые тела болтов остались в приваренных гайках на кузове в местах крепления, а на самом бампере сломаны пластмассовые приливы для крепления.
Бампер как попало был закручен на простые саморезы в кузов автомобиля. Кроме того были сломаны несколько приливов для крепления декоративной панели багажника.
Брызговики были прикручены не оригинальным крепежом, как это было раньше, а обычными саморезами по металлу. Больше половины оригинального крепежа отсутствовало (винты, атнабки) и т.д.
Обработка была проведена непонятной мазутой, иначе не назовешь, которая не сохнет (о тек-тиле и речи нет, якобы за который, уплачены деньги значительно больше его рыночной стоимости и в количестве которым можно обработать несколько автомобилей). Наносили это вещество поверх грязи и на открытых местах, которые видны при взгляде на автомобиль без демонтажа колес. Эта ма-зута соскабливается шпателем вместе с грязью.
Пришлось мне все переделывать самому неся затраты на приобретение качественного мате-риала, крепежа и т.п. Складывалось впечатление, что автомобилем занимался пойманный на улице проходящий слесарь сантехник, а не уважающий себя и клиента автомобилист.
Мне более 60 лет и я впервые в жизни сталкиваюсь с таким отношением к клиентам.
Вывод. Это мошенники и скрытые воры. Которые специально сделали много ненужных вещей с целью значительно поднять стоимость работ, и только навредили. Вместо акта выполненных работ установленного образца, выдали филькину грамоту, распечатку калькуляции без подписей и печати.
Делайте выводы. Осведомлен, значит вооружен.
Руководит этим СТО Лапкин Сергей Евгеньевич.