Да Олег,вы правы,по вычетам разбираются,и вычитают как положено,даже если вины водителя нет,то ему говорят что все равно он виноват,если вы забыли могу напомнить ступицу на прицепе под Саратовом.И кого в этой ситуации сделали виновным,при чем так на прямую делать из водителя дурака могут только определенные люди в этой фирме ,даже один человек только это делает не разобравшись.А по приезду на базу водитель пытается доказать что он не осел .Почему не написали о том что стоят в баках линейки ,но водитель все равно по приезду замеряет топливо ? Или когда пережог топлива на машине никто не смотрит где эта машина ездила?а контрольные замеры делают сами и ездят до Речицы и обратно,по прямой и ровной дороге ?Саму норму на топливо сказать чтобы люди знали ? Минусов там хватает,и не надо рассказывать о том что эта фирма чуть ли не самая лучшая на постсоветском пространстве,это далеко не так.Сколько толковых водителей ушло из фирмы только из-за одного человека я думаю вы знаете о ком я. А Ваш комментарий это для тех у кого права категории се ещё пахнут краской и им деваться некуда.
Работаю в компании инженер - механиком 6 месяцев ,за этот промежуток времени могу охарактеризовать компанию на 5+. Во первых сходу скажу в компании два учредителя и как не странно оба учредоса оставили положительное впечатление после первого знакомства. Во вторых , понравилось то, что оба учредоса принимают участие не только в общем управлении,но и в самом трудовом процессе , и это происходит не по образцу "начальник-подчиненный" , а по образцу "руководитель - сотрудник". Так же могу из огромного плюса хочу отметить то, что для меня как для сотрудника на удалёнке имеются определенные "плюшки". Что касается условий труда для водителей , вот тут , кто бы что не говорил, могу сказать что условия по моему мнению лучше чем у большинства транспортных компаний РБ и РФ , есть с чем сравнивать (8.5 лет отработал в Смоленске на CargoLine в должности инженера по организации перевозок). В первую очередь это касается вычетов за шины ,повреждения ТС ,ДТП. Реально, при каждом случае, учредитель детально разбирается и выясняет степень виновности либо не виновности сотрудника.Что касается обслуживание и ремонт ТС в компании ,так тут вообще ВСЁ в полном порядке без преувеличения. Учредители не работают по принципу "меньше вложений больше выгоды". Регулярно проводятся ТО , ведётся учёт замены "расходников" по пробегу, шин.Имеется своя ремонтная база в Гомеле.При не возможности выполнить ремонт на ремонте , нет ни каких проблем отремонтироваться у контрагента. В целом могу сказать ,что ребята не экономят на ремонтах.