Отличный магазин с лучшим отношением "цена-качество". Здесь нет дешевых "китайских" великов, только качественные средства передвижения за разумную цену. Самый большой плюс магазина - обслуживание. Можно просто зайти и пообщаться с консультантами, которые в зависимости от Ваших навыков и профессионализма/непрофессионализма подберут и покажут как подобрать нужный Вам велосипед. Выбор - огромный, очень частые акции, огромное количество аксессуаров к великам. При покупке, велосипед полностью собирают, притягивают, качают колеса и т. д. Здесь же бесплатно проводят ТО, а в течении года после покупки работы по обслуживанию - бесплатно.
Быстро и аккуратно починили неисправность в велосипеде, объяснили, в чем была проблема. Внимательные, доброжелательные, вдумчивые ребята, а стоимость работ копеечная. Спасибо!
Индивидуальный подход к покупателю - это бооольшой плюс, и год бесплатного обслуживания это пргсто скпер. А то, что консультант бесплатно расскажет, не читая инстркцию о технических возможностях велосипела - делает вашу покупку нужной!
Итак, купил я велосипед "Форвард"...
Сразу скажу, что покупать "Форвард" не рекомендую. Эта российская компания производит сама (если им верить) рамы и, с недавнего времени обода колёс. Вот с этим в велосипедах "Форвард" туда-сюда. Есть старшая линейка - "Формат", но они прямо очень сильно дороже. Если же берёте "Форвард" - вы берёте "ашанбайк" со всеми вытекающими: система (передние звёзды с шатунами) - нонейм, трещётка - нонейм, тормоза - нонейм и т.д. В общем всё - туфта самого низкого качества, кроме рамы))). Рама, кстати, тоже так себе, чуть лучше, чем у конкурентов, не более.
Итак, я купил "Форвард". Естественно начались проблемы: переключение скоростей на системе не работает, вилка прожила один сезон, хруст в каретке и т.д.
Сам я на тот момент в велосипедах был ноль, поэтому по каждому случаю обращался в "авторизованный сервисный центр" "Кулрайдер". Итог за 3 года обслуживания:
1. Каждый второй случай обращения заканчивался тем, что я, сделав круг у магазина-сервиса, возвращал велосипед на доработку (тормоза, переключение скоростей).
2. Дорого. Обычно работает правило: лучше место - выше цены (на потоке). Здесь и сервис у чёрта на куличках и ценник выше среднего. Когда открыл для себя другие сервисы - понял это.
3. Расположение такое, что если нет авто со спец багажником, то пешком идти крайне грустно... Кто пробовал запихнуть найнер (велосипед с 29" колёсами) в седан - поймёт.
Ну и самая мякотка: после первого же обращения завёл разговор об улучшении велосипеда. Идея была в том, чтобы минимизировать обслуживание и постоянную подстройку, я готов был заплатить. Мне посоветовали продать велосипед, добавить к нему его две цены и купить "Формат". У меня достаток чуть выше среднего, но потратить 40тыр на велосипед, которым пользуюсь не особо активно я не готов. Я ясно об этом сообщил. Так же как и о том, что мне, не смотря на все недочёты моего байка, он нравится (рама красивая). Когда полетела трещётка+каретка+цепь я снова завёл про это разговор. На что получил ответ: "поменять переключатели скоростей и перейти на промподшипники- значит поменять всё: втулку, цепь, каретку, трещётку, переключатели с манетками, систему с шатунами" (это, как я позже узнал в другом сервисе, называется групп сет) и стоит как новый велосипед. А дело в том, что трещётка (задние звёзды) завязана со втулкой. Я хотел промподшипники на втулке (они не облуживаются, у них больше ресурс, они легче, не боятся воды, накат и пр.). Для этого нужно менять втулку и переспицовывать колесо - я готов был на это. Но Денис, работник сервиса, сказал, что втулки под промы идут на кассетах, а кассеты под 7 скоростей не существует (!!!), а раз менять кассету - то менять всё (см выше).
Немного сложно получилось...))
Так вот, Денис! Ты не поверишь! Внезапно, кассеты под 7 скоростей существуют! И выпускает их мелкая малоизвестная компания "Шимано"))))). Более того, называется эта линейка "Торней" (есть ещё "Альтус" - это то же саме, другой дизайн). Торнео, {нехорошее_слово} Денис!!! Торнео! - Та же линейка, что и мои переключатели скоростей!!! И на офсайте "Шимано" они есть. И "СРАМ" их тоже делает. И им уже сто лет в обед! Зачем ты дружище меня в заблуждение вводил, что их нет?
Итог итогов:
в нормальном сервисе ("Спортцех", за что им спасибо) это всё есть. И поменять стоит недорого. И переспицовка там 800р, а не 1100р как у вас. И за 5000р получаем промы на оба колеса (втулки "Новатек") и кассету вместо трещётки (которую вы мне поставили взамен, которая теперь мне нафиг не нужна, т.к. конструкция трещётки ущербна сама по себе и мне снова пришлось бы ехать к вам менять каретку+цепь+трещётку).
И ещё, внимание! - В нрмальном сервисе могут сделать нормально тормоза!!! Я ж просил. Я ж заплатил за это! Если вы не способны сделать даже это - вы не сервис.
ЗЫ: немного эмоционально получилось. Просто жалко времени и денег. Ну и веры в человечество))).
Ну правда, если в сервисе не смогли сделать тормоза, а проблема-то была в слегка перекошенном колесе... Это даже визуально было видно - я сам от себя в афиге, что не заметил - этот сервис уже никуда не годится. Ценник гнут вполне себе немаленький, а квалификация - ниже среднего.
Классный велосалон. Приветливые продавцы, все расскажут про каждый велосипед в мельчайших подробностях, помогут в подборе байка. Велосипед брал не у них, так получилось, но потом приехал к ним на переспицовку заднего колеса. Сделали очень хорошо и качественно, отдельное спасибо Денису!