Зачастую машина троит, горит чек и вы перемещаетесь из сервиса в сервис оставляя деньги, а результата нет. И такой причиной может быть подсос воздуха, который визуально увидеть не возможно. Требуется дымогенератор.
У нас проверка дымогенератором на г
1000 ₽услуга
Проверка на пробитие прокладки гбц тестером CO2
Не редко к нам приезжают клиенты с проблемой пробитой прокладки ГБЦ, о которой они сами не подозревают или только догадываются. Да есть косвенные признаки на это указывающие:
- «троение» двигателя
- белый дым из выхлопной трубы
- не греет или слабо г
800 ₽услуга
Тест на утечки в системе охлаждения и заправка нового антифриза без воздушных пробок путем создания вакуума
Выполняем тест на утечки в системе охлаждения и заправки нового антифриза без воздушных пробок путем создания вакуума.
Награда для любимых мест пользователей Яндекс Карт
Рейтинг 4,9
181 оценка
Оцените это место
106 отзывов
По умолчанию
Роман Т.
Знаток города 3 уровня
11 декабря 2024
Другие отзывы видимо фальшивка, хорошие отзывы видимо знакомые им оставили. Обслуживание нулевое, персонал глупый, ждать долго не приходится потому что к ним едут только те кто не в курсе, ничем помочь не смогли и даже не захотели разобраться в проблеме, комнаты ожидания нет, диагностировать не умеют, комфорта никакого. Приехал, объяснил проблему и началось... Звоните туда, сюда, идите купите потом приходите, а как мы вам без чека на приборной панели проблему найдем?" Клиент что, должен быть автомехаником и электриком за них работу делать и пальцем указывать куда смотреть и что крутить? В сфере обслуживания таким явно не место. Я как раз сам механик, электрик и программист, но у меня нет времени заниматься своим авто и вам не советую тратить время на таких кустарщиков. Себе дороже будет.
Минусов нет. Не нашёл. Позвонил, вежливо пообщались. Приехал. Пока спецы устраняли неисправности машины, отдохнул в комнате ожидания. Очень вкусный кофе. Всё на пять баллов. Рекомендую 100%.
Обычно в этом сервисе делаю ТО. Качество зависит от того, на какого мастера попадёшь. Один мастер при смене масла откачивает остатки отработки, которые не слились, шприцом, другой же мастер спешит закрыть пробку, когда ещё небольшая струйка отработки течёт. Один мастер делает все аккуратно, у другого все валится из рук.