Здравствуйте читатели данного комментария. Я счастливый обладатель Лада Ларгус кросс 7 мест 2019 года с пробегом в данную минуту - 72 тыс. км. Моё счастье заключается в том, что успел я купить свою ласточку ещё до глабального подорожания, в моих руках она с момента выезда с автосалона по сегодняшний день. Так хочется рассказать всю историю нашего знакомства с автомобилем с самого первого дня, но этот пост не об этом, а хочу поделиться с вами проблемой, которая привела меня в СТЕ - Power.
ДЕТАНАЦИЯ…
Узнал я о данном сервисе случайно, пролистывая информацию в интернете по данной проблеме, наткнулся на ролик в ютубе с участием земляка из г. Тула. Позвонил по номеру телефона указанного там и после разговора решил приехать в г. Ногинск (если буду территориально близко) . 07.07.2022г. мне удалось сделать запланированную поездку и в 10 часов утра я был в ремонтом боксе с подключённым проводом к колоде блока управления двигателем 21129. Через 15-20 минут мой автомобиль при включении зажигания издал первые звуки в попытке завестись на новой прошивке от чип тюнинга. Скажу правду, что после третьей неудачной попытки завестись, у меня в голову полезли дурные мысли (уехать бы от сюда на своих четырёх). Четвёртая попытка увенчались успехом, машина стала издавать звук работающего мотора. Человек я доверчивый, поэтому деньги отдал сразу за выполненную работу, без пробного заезда.
И вот подходит к концу третий день после прошивки моего Ларчика и у меня возникла притензия к проделанной работе…
Детанация пропала, автомобиль стал более приеместый, на низких оборотах стал ехать, а не издавать металлический звон из под капота, вынуждающий переключаться на более низкую передачу или отпускать педаль газа, что бы уменьшить нагрузку на двигатель в попытке избавить сердце авто от аретмии. Расход топлива…
Появилось ощущение что увеличился, но когда я проанализировал, что половину дороги домой провел в пробках на МКАДе со включенным всю дорогу кондиционером и двигаясь по трассе 110-130 кмч, то понял - расход в 9.3 литра на сотню вполне оправдан, а наличие хорошей динамики и главное БЕЗ ЗВОНА является отличным бонусом за потраченные средства!!!
Ну а притензия у меня одна - от куда мне брать деньги на оплату штрафов за привышение скорости!? Я перестал замечать как автомобиль улетает вперед, теперь всё время заставляю себя сбрасывать скорость, а так хочется отпустить возжи и ещё раз проверить на что способен мой Ларчик! ^-^
СПАСИБО тебе CTE - Power, СПАСИБО тебе чип тюнинг, СПАСИБО тебе Денис!!!
Спасибо Денису за перепрошивку моего Эвотека.
Предистория: купив машину с рук, оказалось что с Евро-5, даже с небольшим грузом машина ни едет от слова СОВСЕМ!
Будучи в Твери, нашел ребят, которые перешили мне на Евро-2, без удаления катализатора. Машина ожила, но стало сложно держать скорость, так как педаль газа была настроена на критические показатели, при которых малейшее нежатие на акселератор и двигатель сразу получал эффект "педаль в пол" с максимальным расходом и трясучкой!!!
Поездив так более полу года и перебрав коробку дважды (на пятой по трассе было не возможно ездить по причине настроек, и приходилось чаще катать на 4-ой и на оборотах около 3-х тыс.) решился перешить снова.. Долго присматривал компанию, в которую обратиться, изучал интернет и понял для себя сто поеду именно к ним и не жалею об этом!
Подключив компьютер, Денис сразу показал мне ошибки по зажиганию, датчику распредвала, давлению и посоветовал для начала поменять датчик ГБО! Несмотря на ошибки все равно взялся и перепрошил мне двигатель своей прошивкой, рассказав мне (и показав) какой версией прошито сейчас и какую будет ставить он со всеми ее изменениями. Покатавшись на машине уже неделю ни чуть не жалею о том что к ним обратился. Двигатель стал более информативный. Аккуратнее и эластичнее стала педаль газа. Легко на трассе держать обороты и мгновенный расход (дважды съездил под Питер и обратно)! Появилась 5-я скорасть и на трассе спокойно можно держать свою скорость 80-90-100 ( по пожеланию и по желаемому расходу)! На обгонах стал увереннее! Так как теперь точно знаю где двигатель "вытянет" а где нет! В общем только положительные эмоции и более комфортная езда!!!
И очень нравится тех.потдержка: сразу же сообщили о выходе новой версии прошивки, предложили обновить (бесплатно), естественно воспользуюсь данной возможностью и обязательно перешсь на новую версию!!! Еще раз СПАСИБО!!!
Спасибо большое Деннису за перепрошивка моей Газельки 2021 года. Купил я автомобиль в марте 2021 года двигатель Эвотек, машина не ехала совсем. Поездив на автомобиле три недели и у меня задали нервы, как так новый автомобиль и не едет. В своем городе поехал прошил блок управления. Результат машина не много стала ехать лучше,но появились недостатки:
Двигатель стал запускается на холодную с третьего четвертого раза. На горячую с первого.
При каждом запуске двигателя загоралась ошибка датчик коленвала.
Я поменял датчик коленвала ошибка также вылазила.
Сейчас в периди зима и меня стало напрягать запуск с 3-4 раза. В Ютубе наткнулся на Дениса и решил ещё раз прошить мозги. И не пожелел машина стала ехать на бензине просто отлично просто земля и небо. Осталось на газу карты настроить , чтобы ехала как на бензине.
Всем рекомендую обращаться к Денису.
Денис спасибо большое.
Всем добра! Долго ходил вокруг темы Чип тюнинга и вот решился. У меня R1200GSA. Не нравилось как работа на холостых, при троганье приходилось подгазовывать вроде бы дело привычки но хотелось лучше. После прошивки мот как подменили работает мягко,реакция на ручку газа четкая, мот не колбасит. Работа сделана качественно,быстро а самое главное профессионально. Огромное спасибо! Ждём весны чтобы насладится ходовыми качествами)!
Осенью прошил своего ford ranger , егр заглушён машина про него забыла, прирост мощности не значительный, ( но наращивать мощность и не было целью прошивки, главное машина забыла про егр)
Вчера прошил машину товарища pajero 4 и вот тут я был удивлён, машина получила значительный прирост мощности, перестала тупить, педаль газа стала бэявно быстрее реагировать (до прошивки если нажать резко газ машина ещё секунду думала что ей делать, сейчас отклик мгновенный) автомобили и тот и другой на механике. А посоветовали этих товарищей мне на пикап клаб форуме (кто ездит на пикапах в теме) в общем я доволен результатом
Добрый день друзья! Имея в семье уже много лет авто марки Ссанг Йонг , а именно Кайрон 2.0 Di, недавно при покупке второго такого авто стал непосредственно владельцем и первый опыт стал установкой колес большего диаметра с которой появилась и без того вялая динамика машины. Удалять ЕГР и прошивать машину было в планах, но умельцев не всегда найдешь чтобы ничего не испортили, а сделать все на совесть, но просмотрев множество роликов на Ютубе сомнения пропали кому же все таки доверить это кропотливое и очень важное дело. Мой выбор не заставил долго ждать и я позвонил, приняли меня в этот же день, процедура заняла около часа, внимательный подход специалиста и знание своего дела дали плоды. Авто теперь не думает , а именно едет как ты этого хочешь, разширился рабочий диапозон турбины и теперь там где просилась вторая передача её место продолжает еверенно занимать третья и тд, мотор стал эластичен, большие колеса не влияют на отрицательную динамику от слова"совсем", обгоны на трассе теперь гораздо увереннее и если вы на МКПП то можете передавать привет Автомату, ведь после улучшения трогать можно что на ровном асфальте, что в горку не нажимая педали газа и причём очень быстро!!!!! Описывать можно долго но суть одна, сделал неделю назад свой авто и сегодня делал авто отца, мы оба довольны проделанной работой а особенно ценой которая в сторонних сервисах в сравнении завышена местами в два раза!!!!!
Слушайте поменьше того кто много говорит, лучше сделайте и получайте удовольствие от своей машины!!!
Обротился для настройки климаттроник а на jetta 6 Денис грамотно все рассказал после чего на следующей день пригнал машину для кодировки, на радиатор печки грешил давно, ребята быстро нашли и поменяли на все про све занило один день цена одыкватная ребята грамотные знающие свое дело!!! Советуют сервис цены одыкватные а руки у механиков Золотые ребята так держать здоровья Вам и удачи во Всем!!!!!
Купил в марте Новый Ларгус FL 2021. Новая машина ехать не хотела, заводилась с после секунд 2-3 прокрутки стартера, дергалась при переключении передач, плюс постоянная детонация. Позвонил записался на прошивку к Денису. По телефону он объявил 8000 руб, т.к машина только вышла он сам яко бы делал прошивку она сложная и геморройная возможно потребует доработки и при необходимости можно к нему приехать если будут нарекания. Приехал, Денис закачал прошивку, поехал 15 мин прокатиться- машина стала неадекватной(плавают обороты, глюк панели). Приехал обратно, он закачал другую, машина стала ехать лучше, пропала детонация. Ну думаю вот оно счастье. Поехал на ней на юг и обнаружил расход по трассе 11 л, подергивания в итоге чуть меньше, но остались, после переключения передач она как будто тормозит двигателем, что плавно ехать невозможно особенно в пробках, плюс какое- то странное рычание двигателя на оборотах больше 2500 как трактор. Сразу оговорюсь, что это первая отечественная машина у меня за 20 лет. До этого были форд фокус 2, 3, Нисан х-трейл, фольксваген пассат. Как должна ехать машина я представляю. В общем позвонил Денису, рассказал о недостатках прошивки, на что получил ответ-« что ты хочешь от нашего автомобиля, лучше его не сделать» бросил трубку и больше не брал. В общем прокатался я на его прошивке с мая по сентябрь накатал 25000км. Честно говоря, огорчился на наш автопром. Неделю назад записался в Люберцы на прошивку к другому мастеру, он сам ездит на весте- сказал знает вдоль и поперек параметры прошивки на 129 двигатели. Цена вопроса 5000р. В общем за 5 минут он мне залил прошивку, после которой машина перестала дергаться совсем, появилась мощь с низов, двигатель стал работать ровнее и тише, заводится с пол оборота, после недельного пробега трасса город расход снизился до 9л. По комфорту езды могу сравнит с 3 фокусом на ручке. Попросил его посмотреть параметры прошивки которая стояла у меня, отправили грамотным людям(не буду называть каким, но их имена знает каждый кто когда либо прошивался) вердикт- так никто не делает, хорошо что двигатель не запорол. Вот и думайте теперь, ехать к этому товарищу прошиваться в 2 раза дороже или поискать грамотные прошивки от проверенных людей. Видимо людям которые оставляют хорошие отзывы нес чем сравнить.
Обратился в эту компанию по отзыву моего знакомого.Захотел устранить провал в педали газа и увеличить мощность( резвость) своего Туссана ( дизель).Конечно пришлось ему повозиться, я думал не справиться, что-то там были сильно ,,мозги’’ закодированы!Денис оправдал мои желания, сделал всё успешно, хотя потребовалось значительное время, но я рад.Мой Хендай рвёт и мечет!Спасибо за качественную работу, за хорошее отношение к клиенту.Респект за всё!
Это очень долгая история, но каждый уважающий себя автолюбитель должен прочесть.
Купил я туарег 2006 года. Определил для себя список всех работ.
1. Замена выпускного коллектора на чугунный (мой секло)
2. Удаление экологии
3. Stage 1
4. Поиск течи масла (тандем насос и тд)
5. Ремонт вебасты
Купил чугунный коллектор и обратился в фирму ХХХ, два дня мучались, не смогли поменять, мол не подходит, брак. Забрал авто
Обратился в другой сервис, изучил вопрос замены и предоставил распечатку. Два дня мучались, не хотели снимать турбину (или ослаблять), в итоге поставили.
Туарег начал бубнить, звук похожий на пробитые компенсаторы, снял воздушный патрубок и убедился. Начал искать, где поменять, заодно и распредвал и масло съёмные колпачки. У официалов 170 тыс.. в других конторах по разному, от 40 до 70 тыс.
После замены выпускного было страшно доверять авто кому либо. Начал искать по городам, Москва, Богородицк, Тула. Через знакомых, поручиться никто не мог.
Изучая вопрос по замене, я наткнулся на ролик, где данные работы, процесс, спец инструменты и Чип тюнинг. Написал ребятам, цена ок, диалог ок. Пригнал авто, и ждал чуйку внутри. Если екнет, то не оставлю. Все ок, оставил.
Через 2 дня ребята задали уточняющие вопросы по экологии и на следующий день сообщили, авто готов. Предоставив графики и замеры разгона. Авто не узнать, бодрый, мощный, шустрый. Сделано на отлично.
Пошёл дальше по списку, смело оставляя авто, замена ступичных и тд.
Если вы ищите тех, кому можно доверить авто, не волноваться, быть уверенным, что цена не изменится, без лапши, обмана и самое важное качественно - то рекомендую.
Те, кто хоть раз испытывал боль поиска сервиса, кто реально переживает за своё авто, вы меня поймёте 🙌
Прошивал DSG7 DQ200, Сначала покатался в ручном режиме чтобы понять что мне надо, записал на листик, показал Денису, чуть подкорректировал и вперед! Ненарадуюсь. Настраивали индивидуально, как я хотел, каждый режим SPORT и DRIVE. Советую!
Перешили, но дороговато.
С диагностикой ребята не очень дружат только догатки и больше всего раздражает как и в большинстве сервисов ,,попробуй поменять это, ну надо ж с чего-то начинать,,
После прошивки машина ожила её как будто подменили начала тянуть на низах! Пропали провалы оборотов. Мотор стал работать ровно и мягко. После прошивки поехал на погрузку загрузили 1500 кг с этим весом ехал как будто на пустой машине в подъемы заезжал на 5 передаче и скорость 90!!! Хотя только вчера я с таким же весом в каждый подъём ехал на 3 передаче и скорость падала до 50 км! Педаль газа стала очень отзывчивой!!! Огромное спасибо Денису за прошивку всем друзьям и колегам буду рекомендовать только вас!!!!
Знаю их давно. Одни из немногих лучших специалистов которых встречал. Не просто бумажкой/дипломом, а с реальными знаниями. Оцениваю относительно объективно, т.к. сам советский инженер. Подход к ремонту и обслуживанию грамотный. С учётом большого опыта и прогнозом отложенных последствий. В сервисе есть спецы высокого уровня. При необходимости могут решить задачу любой сложности. А это, по моему мнению, в наше время, самое важное. Что бы хозяин машины платил деньги за решение реальных проблем один раз. Не оплачивая обучение и тренировки сервисников на своём авто. Правило, то что необходимо - то достаточно здесь работает. Это, конечно же, общая оценка. А далее уже реальная жизнь. Нужно строить отношения с конкретными людьми. Желательно на долгий срок.
Была проблема в электрике, решили быстро, и не прилагая особых усилий. На вопросы "что сломалось, где сломалось, как сломалось" ответов местный электрик дать не смог. Ну или не хотел.
Проблема снова иногда появляется.
Хочу поделиться полной историей прошивки моего Эвотек на соболе. Решил прошить свой Эвотек, нашел этих ребят на Youtube. Приехал к ним на исправной машине (катался до них два месяца ни одной проблемы, пробег 9000 км, машина новая заливал 92 и расход был 14 л/100 км., езжу не быстро около 80 км/ч), они прошили машину, отъехав от них на 5 км загорелся чек, вернулся к ним говорю вот чек загорелся, они диагностику, у тебя сломался датчик коленвала (мол совпало так) иди делай, я поехал купил новый Бошевский датчик. Привожу к ним, они мы не меняем, а только чипуем, я настоял на замене у них чтобы разобраться не в прошивке ли дело. Поменяли и что то еще в мозгах поправили. Выехав от них сразу заправил полный бак 92 и сбросил пробег для замера расхода. Ехать машина стала лучше, педаль газа чувствительнее, вентилятор охлаждения включается раньше, думаю класс! Проехав 200 км опять залил полный бак и понял что расход 18 л/100 км. На пробеге 500 км после прошивки машина начала троить, я опять обратился к этим ребятам, что такое машина троит и ест 18 литров, сказали свечки поменять и ездить только на 95 бензине, я все равно приехал к ним, мало ли что, они поменяли свечки и сказали что из за свечей машина троила ела 18 литров т.к. я ездил на 92 бензине. Машина троить перестала после замены свечей. По выезду таже процедура с полным баком и замером расхода. Результат тот же 18 л на 100 км на 95 бензине, а если 100 км/ч по трассе то все 20 литров. Думаю ну ладно машина же едет. Вышел новый ролик у этих ребят про Эвотек, думаю надо с людьми поделиться что после прошивки бывает, расход 18 литров 95 бензина, при этом машина явно переливает бензин (двигатель не ровно работает на определенных оборотах). Получил ответ от чип-тюнинга мол приезжай зальем тебе новую прошивку. Приехал, они диагностику и у тебя датчик колен вала не работает по этому ест много. Я хорошо почему тогда чек не горит, они он не всегда горит (я так понимаю они его в прошлый раз как то погасили на эту ошибку). На мои предположения, высказанные этим ребятам, что это все из за прошивки, мне сказали иди от сюда и нечего на нас писать в интернете, что это машина такая Газ и она постоянно ломается и это клиенто ориентированность!!! Мое предположение что из за прошивки постоянно выходит из строя датчик положения коленвала. Итог машина ест 18 литров 95 бензина (т.к. на 92 засираются свечи из за перелива) и не работает датчик коленвала.
Не рекомендую иметь дело с этими ребятами!
Ребята знают свое дело , работают профессионалы, делают все быстро качественно и главное цена адекватная и нет навязывание других услуг.
Побольше бы таких сервисов
4
Посмотреть ответ организации
Виталий
Знаток города 25 уровня
19 октября 2021
Если бы мог - поставил бы 10 звёзд. Лучшее отношение к клиенту из всех сервисов. Отличные цены и качество работы. Спасибо Вам огромное!
Посмотреть ответ организации
С
Сергей
Знаток города 6 уровня
31 мая 2021
После покупки нового автомобиля первым делом опять сюда! Гранта на евро-5 увы, не едет. Час работы знающего человека и машину не узнать! Через штатный разъём, без всякого демонтажа. Который год всем рекомендую-только сюда!