АВМ Про Gaz

Втулка стабилизатора поглощает вибрацию от узлов подвески, тем самым придает большую плавность хода автомобилю и снижает шум.

ШРУС — аббревиатура, переводящаяся как «шарнир равных угловых скоростей». Именно эти детали занимаются передачей крутящего момента от двигателя на ведущие колёса.

ШРУС — аббревиатура, переводящаяся как «шарнир равных угловых скоростей». Именно эти детали занимаются передачей крутящего момента от двигателя на ведущие колёса.

Опорный подшипник это важный элемент конструкции амортизаторной стойки, позволяющий поворачивать колеса относительно кузова автомобиля.

Рулевые тяги передают усилия к поворотным кулакам от рулевого механизма, с помощью которого осуществляется поворот колес.

Рулевые наконечники являются важной частью рулевой трапеции, одновременно обеспечивая поворот колес на различные углы

Рычаги подвески – это элементы независимой подвески автомобиля. Исполняют опорную и стабилизирующую функцию, осуществляя связь кузова и колеса.

Сайлентблок — деталь машин и механизмов, разновидность шарнира, в котором подвижность обеспечивается за счёт эластичности резины

Сайлентблоки являются её частью и выступают в качестве связующего элемента, который гасит колебания. Любая деталь имеет свой срок службы, по истечении которого её нужно менять.

Сайлентблоки являются её частью и выступают в качестве связующего элемента, который гасит колебания. Любая деталь имеет свой срок службы, по истечении которого её нужно менять.

В процессе эксплуатации автомобиля его конструктивные части и агрегаты претерпевают воздействие вибрационных нагрузок.

Сайлентблок — деталь машин и механизмов, разновидность шарнира, в котором подвижность обеспечивается за счёт эластичности резины

Стойки стабилизатора не служат вечно. Их главная задача заключается в том, чтобы связывать стабилизатор поперечной устойчивости с рычагом подвески.

Ступичный подшипник очень важный элемент, без него колесо автомобиля не крутилось бы.

Срок службы шаровых может колебаться от 20.000 до 150.000 километров.

Отсутствие компрессии в одном из блоков цилиндров в 90% случаев говорит о необходимости произвести капитальный ремонт двигателя.

Расточка блока цилиндров двигателя, является процессом обработки внутренней поверхности цилиндров, с целью обеспечения идеальной цилиндрической формы, которая, в ходе эксплуатации мотора и износа его отдельных деталей, существенно нарушается.

Блок цилиндров — основная деталь кривошипно-шатунного механизма двух- и более цилиндрового поршневого двигателя внутреннего сгорания.

В процессе эксплуатации, головка блока цилиндров и составляющие элементы сильно изнашиваются.

Гидрокомпенсатор — устройство, предназначенное для автоматической регулировки тепловых зазоров клапанов двигателя.

Для эффективной работы современного двигателя важно знать в каком положении находится коленчатый вал.

Клапан реализует прямую подачу в цилиндры определенной порции топливно-воздушной смеси или только воздуха, а также осуществляет выпуск отработавших газов.

Клапанная крышка — деталь двигателя внутреннего сгорания, закрывающая газораспределительный механизм.

Замена прокладки поддона картера нужна лишь в том случае, если уплотнитель порвался или деформировался.

Многие автовладельцы теряются, при обнаружении течи сальника коленвала и не знают, чем может быть вызвана подобная неисправность.

Распределительный вал является важным компонентом системы управления двигателем.

Основная функция этих деталей заключается в запуске двигателя, ведь, как известно, его принцип работы несколько отличается от бензинового, так как горючее в этом случае воспламеняется не посредством искры, а за счет сжатия.

Любой двигатель при работе требует охлаждения. Для этого в блоке есть специальные каналы, а снаружи предусмотрен термостат.

Когда двигатель автомобиля работает, то его топливная система постоянно подвергается опасности осаждения загрязнений на своих элементах (форсунки, топливопроводы, регулятор давления, впускные клапаны, топливная рампа).

Топливный фильтр рекомендуем менять при прохождении техобслуживания

Замена масла и масляного фильтра в среднем проводится с периодичностью 15-20 тыс. км пробега.

Замена салонного фильтра проводится в среднем каждые 15-20 тыс. км пробега в соответствии с рекомендациями производителя по техобслуживанию.

В соответствии с заводским сервисным регламентом замена масло в ГУР авто должна проводиться каждые 30-40 тыс. км пробега

Масло в двигателе рекомендуем менять в среднем после 12 000 километров пробега.

В механике рекомендуется менять масло в КПП в среднем каждые 50-60 тыс. км пробега.

В среднем интервал замены тормозной жидкости составляет 30-60 тыс. км пробега, однако нужно ориентироваться на регламент производителя относительно конкретной модели автомобиля.

Периодичность замены ремня ГРМ в двигателе установлена регламентом производителя.

Для наиболее распространенных никелевых свечей ресурс составляет 35-45 тыс. км пробега, для платиновых он достигает 70 тыс. км

Поломка стойки стабилизатора поперечной устойчивости может стать причиной потери управляемости автомобиля и привести к попаданию в аварийную ситуацию. Поэтому автовладельцу важно уметь вовремя определить неисправность, как только появились первые ...

Задние ступичные подшипники автомобиля — это вид подшипниковой опоры, которая обеспечивает вращение заднего колеса авто и его жесткую фиксацию на оси

В современных автомобилях шаровые опоры являются незаменимым компонентом, который связывает рычаг подвески со ступицей на управляемом колесе.

Вакуумный усилитель тормозов является незаменимой деталью в тормозной системе многих автомобилей.

Как и любая другая система автомобиля, тормоза могут выходить из строя.

Неисправности тормозной системы проявляются как в следствие естественных причин работы и старения компонентов системы, так в результате несвоевременного, неполного или неправильного обслуживания тормозной системы.

Суппорты на транспортном средстве представляют собой пневматические поршни, которые являются одним из элементов тормозной системы

Суппорты на транспортном средстве представляют собой пневматические поршни, которые являются одним из элементов тормозной системы.

Тормозная система необходима в любом транспортном средстве для изменения скорости движения машины, совершения маневров исходя из ситуации на дороге, остановки.

Тормозные диски, так же как и тормозные колодки – это те части тормозной системы, которые более всего подвергаются износу.

Тормозные диски, так же как и тормозные колодки – это те части тормозной системы, которые более всего подвергаются износу.

Тормоза в автомобиле предназначены для безопасного передвижения по дорогам. Исправность их является залогом без аварийной эксплуатации аппарата, сохранности жизни водителей, пассажиров и пешеходов.

Основной причиной, по которой происходит поломка троса привода стояночного тормоза, конечно же, является срок эксплуатации этого троса.

Утечку тормозной жидкости и разгерметизацию всей тормозной системы могут спровоцировать повреждённые трубки, по которым движется тормозная жидкость к каждому тормозному механизму (колесу).

Насос ГУР — узел гидравлической рулевой системы.

Одним из характерных, исключительно для переднеприводных моделей, узлов, является ШРУС. Полное его название – шарнир равных угловых скоростей.

За поворот передних колес автомобиля отвечает рейка либо редукторный механизм.

ШРУСы или, как их еще называют «гранаты», доставляют немало хлопот автовладельцам, поэтому неудивительно, что их порой называют самым «слабым местом» переднего привода.

Большинство поломок ГУР вызвано неудовлетворительным состоянием дорожного покрытия и снижением температуры в зимний период.

Одной из самых распространенных неисправностей в автомобилях является неисправность рулевой рейки, которая представляет собой устройство, соединяющее руль и колеса, и позволяющее водителю управлять ими.

Замена ремня ГУР в Москве по выгодной цене – популярная услуга в нашем СТО.

Рулевые тяги передают усилия к поворотным рычагам ступиц от рулевого механизма, с помощью которого осуществляется поворот колес.

Рулевой наконечник является соединением шарнирного типа, которое призвано передавать движение с одного элемента рулевого механизма на другой.

Гидроусилитель руля делает вождение автомобиля более комфортным. Как любая деталь, требующая ухода и обслуживания, со временем он начинает барахлить.

Цепь привода газораспределительного механизма имеет ряд преимуществ над ремнем, но также не лишена недостатков.

VANOS – это система изменения фаз газораспределения, которая изменяет синхронизацию клапанов, меняя положение распределительных валов по отношению к ведущей шестерне и коленчатого вала.

Нередко автовладельцам приходится произвести замену натяжителя цепи ГРМ. Этой детали стоит уделить пристальное внимание, поскольку от неё зависит слаженная работа механизма газораспределения. Натяжитель цепи ГРМ создает необходимые условия для дол...

Цепной привод механизма газораспределения ассоциируется у большинства автомобилистов с надёжностью, долговечностью и безотказностью. Но чтоб он таковым являлся, необходим успокоитель цепи газораспределительного механизма. Его функция заключается в...

Для уравновешивания сил инерции второго порядка в четырехцилиндровых рядных двигателях применяются дополнительные валы с противовесами – т.н. балансирные валы.

Система смазки автомобиля обеспечивает стабильную и долговечную работу основных узлов двигателя. В моторе содержится много деталей, которые в процессе работы испытывают сильное воздействие трения и без постоянной смазки быстро изнашиваются.

Коленчатый вал задает такт работы узлам и механизмам двигателя внутреннего сгорания с помощью ременных или зубчатых передач. Все агрегаты ДВС работают в такт с коленвалом.

Техническое состояние системы охлаждения характеризуется оптимальным тепловым режимом работы двигателя.

Антифриз (охлаждающая жидкость) играет немаловажную роль в функционировании любого современного двигателя

Вентилятор охлаждения обеспечивает принудительный обдув радиатора с целью его дополнительного и эффективного охлаждения.

Водяной насос (помпа) осуществляет циркуляцию теплоносителя (антифриза) в системе охлаждения.

Этот узел представляет собой емкость из пластика, оборудованную крышкой

Дроссельная заслонка (ДЗ), напрямую связанная с педалью газа, является одним из главных исполнительных механизмов при создании топливовоздушной смеси для работы силового агрегата. В ее задачу входит дозирование порции воздуха для поддержания оптим...

Неисправности топливной системы могут возникнуть в следствие естественных причин со временем, так и вследствие недостатков эксплуатации

Топливный насос — это устройство, которое перемещает топливо из бензобака в двигатель, подавая его под постоянным давлением, чтобы обеспечить бесперебойную работу двигателя.

Наш сервис предлагает профессиональные услуги шиномонтажа для автомобилей всех марок и моделей. Мы занимаемся монтажом, демонтажом, балансировкой и ремонтом шин, обеспечивая безопасность и комфорт в вашем вождении. В нашем арсенале — современное о...

Наш сервис предлагает профессиональные услуги шиномонтажа для автомобилей всех марок и моделей. Мы занимаемся монтажом, демонтажом, балансировкой и ремонтом шин, обеспечивая безопасность и комфорт в вашем вождении. В нашем арсенале — современное о...

Цена указана за комплект 4 колеса: R14 - 1350р R15 - 1410р R16 - 1510р R17 - 1650р R18 - 1730р R19\20 -2020р

Что из себя представляет патрубок, в системе охлаждения их зачастую несколько, они соединяют отдельные части в один рукав и являются основой при охлаждении.

Симптомы умирающей турбины распознать нелегко, поэтому важно стараться принимать комплекс мер по увеличению срока жизни детали.

В нашей мастерской установлен современный стенд 3D сход-развала

Катушка зажигания является одним из основных элементов в системе управления бензиновых двигателей.