Альфаберинг

Однорядные радиальные шарикоподшипники — самые применяемые подшипники качения. Открытые подшипники применяются для работы с высокими и очень высокими частотами вращения.

Втулки изготовлены из бронзы, устойчивы к негативному воздействию среды. Они могут работать в условиях сильных нагрузок.

Подшипники с игольчатыми телами качения, оснащенные одним наружным штампованным кольцом — неразъемная конструкция. Она состоит из внешних колец и наборов игольчатых роликов, заключенных в сепараторы.

Натяжные корпусные подшипниковые узлы данного типа имеют П-образные канавки с обоих торцов корпуса, предназначенные для свободного перемещения узла вдоль направляющих.

Основой для конструкции опорных роликов являются роликоподшипники. Конструкция включает в себя фланцевые кольца и внутреннее кольцо. Отличительной особенностью изделия является высокая устойчивость к радиальным нагрузкам.

Самоустанавливающиеся радиальные подшипники скольжения предназначены для принятия больших нагрузок. Выпускаются в 3 вариациях: с каналом для смазки и без него, со смазочным отверстием и защитным уплотнением.

Корпусной подшипниковый узел на лапах состоит из корпуса выполненного из серого чугуна, нержавеющей стали или термопластика и снабжен специальным подшипником для корпусных узлов имеющим сферическое наружное кольцо.

Конические однорядные роликоподшипники — изделия, у которых внутреннее и внешнее кольца оснащаются дорожками конического типа. В качестве тел качения у таких моделей соединительных узлов используются ролики конической формы.

Сферические роликоподшипники – самоустанавливающиеся изделия, оснащенные сферической дорожкой качения.

Шарнирные головки (наконечники штоков) с резьбовым хвостовиком доступны с различной комбинацией контактных поверхностей: сталь/сталь, сталь/бронза, сталь/PTFE.