Отличная кампания, кто хочешь попасть на уходящий вид судов как рефрежатор, для практикантов отличное возможность попасть на большие пароходы с интересной навигацией, по разным странам Латинской , Центральной Америки и Африки.
Абсолютно некомпетентные сотрудники. До секретаря дозвониться невозможно. Всё время переводят на автоответчик. Отказаться от своих слов для них легче лёгкого. Категорически не рекомендую к ним обращаться. Пожалейте свои нервы и деньги.
По факту: «Управленческая компания», как они сами себя именуют, оказалась обыкновенными «Рогами и копытами», каких полно по стране. Суда -морально устаревшие развалюхи, такие раритеты даже на дальневосточном флоте давным‑давно уже не встречал. Оклады давно не поднимали, а жизнь в последнее время серьёзно подорожала. При этом хотят рефа 1 категории, реально думая, что специалист высокой квалификации пойдёт работать на такой металлолом, взяв на себя ответственность за заморозку груза. Смешно, ей богу. Опытные спецы себе цену знают, а вот молодёжи я бы порекомендовал эту контору для получения практических навыков с целью последующего трудоустройства в достойные фирмы.
Суда очень старые, убитые, все держится на краске, зарплата средняя, снимают процент на профсоюз и нужды офиса, сливают шлам и льяла заборт, схода на берег во многих странах нет, много возрастных членов экипажа, брали всех, как школа жизни на пару рейсов пойдет, но работать на постоянку не советую!
Хорошая, надёжна я компания. Крюинг работает на пять баллов. Суда не свежие, но снабжение отличное и в достатке, зарплаты на уровне. Один минус, большие рейсы. Компания хорошая, есть с чем сравнивать.
Хорошая компания)
Экипаж состоит из разных возрастных категорий
Зарплаты хорошие , плюс за доп. работы доплачивают нормально
Пароходы может и старые, но работать можно
Плюс опыт как никак
Контракты долгие, но из-за всей этой пандемии!
Стар ый уработанный флот (выкупают суда котрые уже идут на иголки)
Совковая система управления , много стариков в экипажах , которые боятся что их выпрут, соответственно прыгают на цыпочках перед руководством, не доводя до него реальное положение вещей.
Для старта пойдет , зп у рядовых чуть выше чем в обычных компаниях.