Виды работ:предрейсовый техосмотр, заправка и ремонт автокондиционера, ремонт выхлопной системы, ремонт тормозной системы, ремонт АКПП, ремонт двигателя, полное сервисное обслуживание, замена масла, установка парктроника, ремонт ходовой части, компьютерная диагностика автомобиля, ремонт автоэлектрики, чистка форсунок, сигнализация, ремонт КПП, ремонт карданных валов, ремонт автоэлектроники, запчасти и комплектующие под заказ, замена ГРМ, установка дополнительного оборудования
Обслуживались на данном сервисе с самого его основания, в общей сложности 10 лет. Ребята работали качественно, ценник адекватный и клиентский сервис был на уровне. Несколько лет назад ситуация стала ухудшаться, работа на поток, абсолютно безличное отношение к клиенту, отсутствие желания вникать в нюансы, давайте менять целые узлы, чтобы по-дороже и без геморроя. Проведут диагностику, найдут поломку серьезную, но чинить не будут, времени свободного нет, приезжайте через 2 недели и не факт, что ты вообще до дома доедешь. При последней записи на ТО вообще поставили заградительный ценник, типа машина старая и вам нужно кучу всего менять, ориентир 100К. В другом месте сделали добротно за 35К.
Ребята словили звезду, решив, что клиентов так много, что от некоторых, даже исторических, можно и избавиться. Ну а мы решили избавиться от них и не пожалели. Три звёзды только в память о прошлых заслугах)
Это если не самый, то точно один из самых лучших сервисов по Ниссанам в Питере! Если не в стране… Очень грамотные специалисты, доверяю им как себе. Если говорят что-то менять или ремонтировать- значит нужно для машины, а не их кошелька. Перепробовав множество сервисов, все последние годы обслуживаюсь только у них. Педантичный подход к исполнению, четкое диагностирование и обращение с клиентом - их визитная карточка! В общем безумно рад, что они существуют и даже не знаю что бы я без них делал!
7 лет обслуживался на этом сервисе, но все однажды заканчивается... Запретили использование запчастей клиента, перестали пускать в рем. зону. Куча новых менеджеров, которые даже количество сальников в раздатке посчитать не могут, но зато менять их очень хотят. Типа текут сильно. Сам посмотрел на яме, как потели сальники, так и потеют уже лет 5...Также в очередной раз приговорили сайлентблоки подрамника, на которых увидели "сильное отслоение". Уже 3 года на них видят отслоение... Насчитали за 4 часа работы - 50 тысяч. И просто так без спроса сделали: подтянуть клемму аккумулятора - 100 р., прочистить замерзшую форсунку омывателя - 200 р. (сама оттаяла в боксе), обслуживание пыльника рулевого вала - 300 р. (х.з. что делали, на пыльнике не видно ничего) . Деньги не большие, но хоть предупреждайте.
Придется переходить к более лояльным мастерам.