Если честно, на протяжении нескольких лет и переобуваюсь и "балансирую" на Диверсанте - парни, которые "внутри", дело свое знают хорошо. Но нынче, парни "на улице", машину подняли за три точки (русское ноу-хау), да так быстро что я и оглянуться не успел. Третья точка - это корпус редуктора заднего моста (4 WD). А он держится на трех сайлентблоках! И вот на этих трех "резинках" подняли заднюю часть авто. Фото одного из них, с лопнувшей резиной, прилагаю. А ведь у каждой машинки есть своя схема установки упоров домкратов и лап подъемников (кроме узлов и элементов трансмиссии!), и не все владельцы об этом знают. Но для некоторых парней с "монтажек" данные схемы - не авторитет, потому как "все так делают". Ну а потом, в завершение всего, "очумелые ручки" гайковертом, с ходу, крепят колеса обратно на авто. Результат - на других фото, где шпилька и гайка подлежат замене. Я об этом сразу заявил парням, и некоторые из них со мной согласились. Но лишь некоторые, кстати из-за которых я до последнего времени и пользовался услугами "Диверсанта". Так что смотрите сами внимательнее за процессом, ведь вам потом колесить. Удачи на дорогах!