Небольшой сервис, есть небольшая зона ожидания, кофемашина.
Записали на прием через 4 дня, приняли четко по времени без задержек.
Приветливый персонал, все расскажут, покажут, объяснят. В процессе можно присутствовать в ремзоне.
Цена на работы средняя по рынку, на запчасти немного завышена (но это логично, зато не нужно думать как и где купить). Принимают со своими запчастями (делается пометка в заказ-наряде)
Есть система накопительных скидок (от объема покупок)
Из пожеланий добавить доп. информирование о записи за день (смс/звонок/мессенджер)
Душевный гаражный муравейник) — даже мастеров жалко, что нет у них хорошего широкого удобного рабочего пространства, а ведь они любят Ауди и своё дело — это видно!
Смело сюда для базового ТО, масло в dsg, ремень с роликом, колодки и не сложных работ подойдёт.
Дорогой новый высоко-технологический автомобиль я бы побоялся сюда везти на сложные работы, да и некоторые люди тут не поймут, озадаченно смотрели на авто, и намекали на стоимость.
—
Постоянный аврал. Прождал пол часа, пока приняли авто, хотя приехал вовремя. Приходилось каждые каждые 10 мин напоминать, когда же займутся моей машиной. Мастера то уходят, то приходят, сперва один чинил, потом другой на другом месте другую работу. Постоянная отгонка и пригонка других авто в зону ремонта и на улицу — шашки какие-то. Очень тесно и неудобно как снаружи так и внутри. На территории — как на вокзале в час пик — могут и машину поцарапать и уехать клиенты соседних мастерских. Огромное количество машин-на-машине на территории. Опасная крутая лестница в 60 градусов наверх к месту оплаты и приемки
Хорошо разбираются только в автомобилях до 20гв
Маловязких масел нет в наличии, только 30 мобил из бочонка и любимое ваговодами ровэ — которое всё во всей линейке полу-синтетика идёт
+
Есть опытные мастера по вагам. Бумажные подстилки на коврик и седушку стелят
Можно со своими расходниками
Могут дать артикулы запчастей по вину
Простую и понятную для них типовую работу хорошо сделают
Вроде неплохой сервис, цены на ТО плюс минус в рынке. Но кроме ТО попросил поменять теплообменник (привез с собой), тк масло начало сильно греться. Заранее на драйве читал, что теплообменник на Тигуане - первое, что нужно менять при повышении температуры масла. Он забивается отложениями и перестает правильно функционировать. На приемке сказали «да при чем тут теплообменник, что с ним может там случиться». В итоге провели тесты (как потом уже после сказали), действительно теплоотдача антифриза была сильно ниже нормы. Но менять теплообменник так и не стали! Сказали «надо менять радиатор печки, а потом, если не поможет, уже копать дальше».
По факту радиатор, конечно, поменять можно и даже нужно. Но, обратившись в другой сервис попросил просто поменять этот теплообменник без вопросов и диагностики. Поменяли. Температура масла упала в пике со 125 градусов (2л TSI) до 110 градусов. Гораздо лучше. Вопрос - почему палекс не захотел менять привезенный купленный уже мной теплообменник, а стал домысливать в чем еще там может быть дело?
PS
110 уже в целом можно ездить на этом моторе, но если хочется еще меньше температуру - нужно менять как раз теплообменник и ставить термостат на 80-87 градусов. Все это мне не сказали в сервисе, это все информация с драйва.
Обращаться к ребятам можно, но вопросы к качеству «диагностики» есть.