Проходил курс «Базовый»
Плюсы:
- на занятия выдается потный комплект экипировки. Все целое, не рваное, не вонючее;
- разнообразный мотопарк. Техника в хорошем состоянии;
- инструктор (Артем Брыков) подбирал упражнения под мои навыки. Старался «подсветить» все мои ошибки и подробно объяснял, как их исправить.
МИНУС:
- обманули на 1000 рублей.
Пришел с сертификатом на курс «Городской» и попросил поменять на «Базовый» так как были сомнения в навыках и хотелось их восстановить. Перед записями на занятия я уточнял, нужно ли ещё доплачивать, администратор говорил, что нет. На первом занятии выясняется , что надо оставлять депозит на подстраховку мол вдруг я не приеду. Ок. После второго занятия администратор проверил сертификат и депозит, предложил, что если есть желание, то можно на следующем занятии взять байк получше доплатив к депозиту 1500 рублей. На третье занятие я решил байк не менять и откататься на стандартном (т.е. доплачивать ничего не нужно). И только после ТРЕТЬЕГО занятия выясняется, что год назад когда мне дарили сертификат, он стоил дешевле и сейчас разницу нужно погасить за счет депозита (администратор тот же, что проверял сертификат ранее). Разве это проблемы клиента? Я же пришел с сертификатом на курс, а не с балансом на занятия. 1000 рублей не такая уж большая сумма, но момент не приятный. Мотошкола тупо обманула клиента.
Было желание пройти еще курс, но теперь точно нет.
Название "Мотошкола номер один" абсолютно оправдано. Они просто лучшие, причём не только в России. Я вообще приехал заниматься из Сеула. Руководитель и основатель Иван Панфилов - настоящий профессионал, по-моему, может объяснить всё даже клиническому идиоту, ну, а человек с нормальными когнитивными способностями его объяснения улавливает просто на лету. Немаловажный фактор, он никогда не спешит и не теряет самообладания, чем вселяет уверенность в своих учеников. Не верил, что за три дня смогу подтянуть свои не слишком хорошие навыки вождения мотоцикла, но, как и обещал Иван, это удалось. Теперь чувствую себя гораздо более уверено на своем BMW F850GSA несмотря на первый сезон. Однозначно буду заниматься в этой Мотошколе ещё, что и всем рекомендую.
Минус для меня только один - расположение. 9 тыс. километров - это много, часто не налетаешься.
Расскажу про мой опыт работы с этой мотошколой, будет длинное полотно текста.
Когда я только пришел, я купил самый минимальный курс который был на категорию А «Минимальный», который состоит из теории и 6 часов практики. ( в дальнейшем я кстати докупал часы )
Теория представляет из себя онлайн курс где ты смотришь видео по теме (либо читаешь конспект) и отвечаешь вопросы пдд по соответствующей теме. Качество видео и 3д анимация очень приятное. Разве что последние 2 главы из 19 были сделаны так себе, но это вопрос к порталу, а не к мотошколе. Изучению теории это не помешало.
Параллельно начал изучать практику на мотоцикле. Практические занятия имеют длительность 2 часа. Записаться на занятие есть возможность где-то за неделю. Но бывает что время освобождается и вас могут записать чуть ли не на следующий день. Тут ключевой момент что платишь залог 1000 рублей который гарантирует что ты придешь в назначенное время. Если человек не приходит, залог списывается, но занятие за человеком остается. Залог возвращают на последнем занятии. Отменить занятие можно за сутки. Тогда отмена будет бесплатной. (Вам по идее про это расскажут)
В первый день (в первые 2 часа) я катался на мотоцикле Yamaha YBR 125. Изучал как трогаться, правильно тормозить и отрабатывал упражнение «скоростное маневрирование»
На другой день я также начал с Yamaha, но уже через пол часа инструктор пересадил меня на полноценный мотоцикл категории А, на котором я в дальнейшем изучил остальные упражнения и сдавал экзамен, это Suzuki GW 250.
Итак, откатав 6 часов я понял, что мне этого явно мало и докупил еще 6 часов. Благо на момент моего обучения до того как ты вышел на свой первый экзамен ты можешь доплачивать просто разницу цены до следующего курса на категорию. То есть изначально я взял 6 часов (минимальный курс), докупил ещё 6, но вторые 6 мне вышли дешевле. Таким образом у меня уже курс вышел по цене как «расширенный». Стоит сказать что когда я их их откатал, я купил ещё 6 часов, тем самым добив до максимального курса. Приятно что мотошкола в этом плане на тебя не давит, никто не настаивает покупать больше, тут скорее ты сам на себя давишь когда видишь что ещё не готов)
Отдельно про инструкторов. Первое занятие с инструктором всегда 1 на 1. В дальнейшем на площадке может быть 1 инструктор и 2 мотоциклиста. Какой будет инструктор зависит от времени и от дня недели на который ты запишешься. За все 18 часов я успел позаниматься с 3мя инструкторами: Ирина и два Артема. Фамилии не помню к сожалению. Но каждый внес свой положительный вклад.
На занятия дают экипировку. Может и жизнью побитую, но тем не менее защиту. Шлема удобные.
Вещи можно сложить в шкафчики небольшие (шкафчики как в супермаркетах раньше стояли)
Мотоциклы в хорошем состоянии. На них даже стоит защита какая-то дополнительная. При падении это сохранит мотоцикл и мотоциклиста может немного) я кстати за время обучения не падал. Разве что пару раз завалил мотоцикл.
Итог: Сдал с первого раза. Но про экзамен отдельная история. Там очень важно совладать со стрессом. Очень большая доля успеха зависит от того как вообще ты соберешься. На площадке можно катать без ошибок, а на экзамене можно растеряться. Ибо на экзамене в гибдд нельзя раскатываться. Сел на мотоцикл, собрался с мыслями и давай выполняй упражнения на зачет. Иногда бывает что из 20 человек практику сдает 1-2, а бывает что 6-8 (ну это по слухам от других учеников, реальной статистики у меня нет)
Если вдруг вы думаете, что 18 часов вам будет все равно мало. Никто не запрещает купить ещё. Просто после 18 эти часы будут по обычной цене. Еще можно отдельно купить курсы для повышения навыков на мотоцикле, но это я не пробовал, пока за них судить рано.
Короче мотошкола хоть и дорогая, зато честная. Сколько часов купил, столько откатал. Скрытых выплат нет. (Залог 1000 мне вернули)