Доброго времени суток, коллеги!
Пишу в первую очередь для специалистов, которые хотят трудоустроиться в данную организацию в отдел "Инженерной геологии".
Преимущества:
1) Близкое расположение к м. Павелецкая;
2) Возможность посмотреть на процесс инженерной геологии/изысканий с разных сторон: например, как из лаборатории, так и с буровой. Возможно даже геофизику пощупаете;
3) Опробовать МЦД, МЦК, электробусы и прочие средства передвижения, относящиеся к общественному транспорту г. Москвы за счёт работодателя, т. е. выдаётся бесплатный проездной.
Недостатки:
1) Организация платит "в чёрную". Официально только МРОТ, рассчитанный по Московской области; МГТ "кидает" на деньги своих сотрудников, суммы выше минималки зачастую не выплачиваются;
2) Отсутствие качественной спец.одежды, отдела по охране труда, а также профсоюза; то есть, если вы получите травму на работе, то вы её не зафиксируете и ничего никому не докажете;
3) Крайне низкий уровень состояния оборудования. За ним никто толком не следит и не поддерживает его в рабочем виде; Вы взяли - Вы и чините;
4) Подход к построению работы в отделе следующий: "Вы и геолог на буровой, и сотрудник лаборатории, и геофизик, и грузчик, и специалист по подготовке документации к выпуску"; то есть зачастую Вы выполняете низкоквалифицированную работу не по своему профилю;
5) Невозможно добиться покупки первоочередных расходных материалов. Банально тех же батареек, аккумуляторов или горюче-смазочных материалов.
6) Недоверие со стороны руководства. Жгучее желание начальства следить за ходом работ в мессенджерах посредством фотографий, включающих "селфи на объекте", от 3-ёх и более раз в день, а также отчёт о проделанной работе;
7) Удалённость главного офиса (м. Павелецкая) от лаборатории (м. Чертаново);
8) Невозможно отказаться от навязанной работы, не входящей в Ваши обязанности. Если Вас попросили выйти в лабораторию подготавливать керн к физ.-мех. испытаниям, то Вы не сможете отказаться от этого заманчивого предложения;
9) Отсутствие нормированного рабочего расписания. В трудовом договоре такое понятие отсутствует. Зато есть "ненормированный рабочий график";
10) Отсутствие субординации со стороны руководства; зачастую обычный разговор на рабочую тематику может перейти в унижение чести и достоинства.
Таким образом, в организации большая текучка и отсутствие узкоспециализированных сотрудников. Получается, что помбур едет делать геофизику, а геофизик заменяет геолога на буровой.
К сожалению, не могу рекомендовать
данный отдел ни начинающему сотруднику, ни сотруднику с опытом работы.
Ну, а если Вы любитель ярких ощущений и незабываемых эмоций, то не проходите мимо! Это то, в чём МГТ действительно преуспел.
Именно эта контора в течение 10 лет или более забирала проект питерского метро, а питерских проектировщиков из "Метростроя" гнали с этих проектов. Из-за этих дрязг метро в Питере отстало по темпам в ноль просто. И вот, что и ожидалось, не смогли запроектировать в наших сложных грунтах. Проект стоит и упёрся в линзы, плывуны. Метро в Питере и в Москве две большие разницы. В Питере инженерно-геологические условия значительно хуже, а у проектировщиков из Питера огромный опыт проектироавания в таких условиях, но нет, оттёрли москвичи... А если говорить о том, что в этом ничего такого нет, то почему питерцы не проектируют метро в Москве? Эх, деньги-деньги, так много сегодня решают. Но лучше ли для людей?
Лучший проектный институт. Если вы хотите запроектировать что-то серьезное, то вам только сюда. Изыскания любые делают, свои лаборатории. Слов (-мы это не сможем),не существует для этого заведения.
Организация не выплачивает деньги сотрудникам. Мало того что Сотрудники и так получали деньги в «конверте», официально только МРОТ, теперь и его не выплачивают.
Лучшая организация, лучшие специалисты, богатейший опыт - 85 лет проектирования сложнейших объектов, работа налажена десятилетиями. Комфортная атмосфера, сплоченность, как большая семья. Городские власти, сохраните этот институт, дайте возможность людям работать!
Старейшая профильная организация по проектированию объектов метрополитена. К сожалению всеобщий кризис "эфективного менеджемнта" пришел и сюда. Потерять такую организацию, людей, которые работают тут всю жизнь, работают династиями будет преступно. Но городские власти делают все для развала, вместо того, чтобы подержать к большому сожалению.
Лучшая проектная организация из бывшего СССР по проектированию объектов метрополитена из всех, с которыми приходилось работать на протяжении 40 лет на строительстве Московского метрополитена.